单选题船舶旋回试验的目的在于:()A评价船舶旋回迅速程度和所需水域的大小B评价船舶的航向稳定性的优劣C测定船舶旋回性及追随性D测定船舶旋回性及保向性
单选题
船舶旋回试验的目的在于:()
A
评价船舶旋回迅速程度和所需水域的大小
B
评价船舶的航向稳定性的优劣
C
测定船舶旋回性及追随性
D
测定船舶旋回性及保向性
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船舶旋回运动时,( )。 A、漂角愈大,船舶的旋回性能愈好,旋回直径愈小B、漂角愈小,船舶的旋回性能愈好,旋回直径愈小C、漂角愈大,船舶的旋回性能愈差,旋回直径愈大D、漂角愈小,船舶的旋回性能愈好,旋回直径愈大
船舶进行航行时舵效实验的目的在于:A. 求得首向角变化不大的范围内的船舶旋回性B. 求得首向角变化不大的范围内的船舶追随性C. 求得首向角变化不大的范围内的船舶旋回性和追随性D. 求得首向角变化较大的范围内的船舶旋回性和追随性
船舶操纵性指数K、T是通过______求得的。 A.旋回试验B.逆螺旋试验C.Z形操纵试 船舶操纵性指数K、T是通过______求得的。A.旋回试验B.逆螺旋试验C.Z形操纵试验D.螺旋试验
船舶进行航行时舵效实验的目的在于()A、求得首向角变化不大的范围内的船舶旋回性B、求得首向角变化不大的范围内的船舶追随性C、求得首向角变化不大的范围内的船舶旋回性和追随性D、求得首向角变化较大的范围内的船舶旋回性和追随性
单选题请问船舶在旋回中出现的定常横倾角:()A与船舶定常旋回中的船速成正比,与旋回角速度成反比B与船舶定常旋回中的船速成正比,与旋回角速度成正比C与船舶定常旋回中的船速成反比,与旋回角速度成反比D与船舶定常旋回中的船速成反比,与旋回角速度成正比
单选题IMO船舶操纵性衡准中推荐的标准试验法包括下列哪些?()A旋回试验、Z形试验、初始回转试验、停船试验、螺旋试验和回舵试验B旋回试验、Z形试验、初始回转试验、停船试验、逆螺旋试验和回舵试验C旋回试验、Z形试验、初始回转试验、停船试验、倾斜试验和螺旋试验D旋回试验、Z形试验、初始回转试验、倾斜试验和回舵试验
单选题正螺旋试验与逆螺旋试验的主要区别在于()。A正螺旋试验是通过舵角求出对应的定常旋回角速度,逆螺旋试验是通过定常旋回角速度求出对应的舵角B逆螺旋试验是通过舵角求出对应的定常旋回角速度,正螺旋试验是通过定常旋回角速度求出对应的舵角C正螺旋试验目的是判断船舶航向稳定性的优劣,逆螺旋试验目的是判断船舶旋回性的优劣D逆螺旋试验目的是判断船舶航向稳定性的优劣,正螺旋试验目的是判断船舶旋回性的优劣