单选题船舶进入浅水区航行，操纵性能将发生变化，下列说法正确的是（）。A旋回性能下降，航向稳定性也下降B旋回性变好，航向稳定性也变好C旋回性变好，航向稳定性下降D旋回性能下降，航向稳定性变好
单选题
船舶进入浅水区航行，操纵性能将发生变化，下列说法正确的是（）。
A
旋回性能下降，航向稳定性也下降
B
旋回性变好，航向稳定性也变好
C
旋回性变好，航向稳定性下降
D
旋回性能下降，航向稳定性变好
参考解析
解析：
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当船舶航行工况变化时，轮机员的操作正确的是( )。A.在大风浪中航行应增加油门降低船舶摇摆B.船舶满载航行时，应增加油门保持原转速航行C.由浅水区进入深水区航行，应减小油门D.双机双桨船舶转弯时，应特别注意内桨机负荷的变化
当船舶航行工况变化时,轮机员的操作正确的是:() A、在大风浪中航行应增加油门降低船舶摇摆B、船舶满载航行时，应增加油门保持原转速航行C、由浅水进入深水区航行，应减小油门D、双机双桨船舶转弯时，应特别注意内桨机负荷的变化
在增压柴油机持续工作面积的限制中,增压器喘振线和喘振裕度线之间的面积只允许短期使用,船舶在何种工况下会进入这个面积区() A、船舶满载航行时，推进特性线变陡会暂时进入该面积区B、船舶加速时，推进特性线变陡会暂时进入该面积区C、船舶在进入浅水区航行时，推进特性线变陡会暂时进入该面积区D、船舶在空放航行时，推进特性线变平坦会暂时的进入该面积区
关于浅水效应，下列哪些说法正确的是()。①船舶进入浅水区，其旋回时的漂角较深水区小;②在浅水区进行Z型试验时，其惯性超越角较深水区大;③在浅水区进行旋回时，其船速下降幅度小;④螺旋试验的环形面积浅水较深水大A.①②③④B.①②③C.①③D.②④
在狭水道中，船舶即将通过浅水区，下列说法正确的是（）A、最好在低潮时通过，必要时应加速航行B、最好在高潮时通过，必要时应加速航行C、最好在低潮时通过，必要时应降速航行D、最好在高潮时通过，必要时应降速航行
单选题为了提高操舵技能，操舵者应了解的“船性”，其“船性”的含义是（）。A本船的舵效、舵性、操纵性，以及驾驶员操纵船舶的技术等B本船的舵效、舵性、操纵性，以及水流对船舶航行的影响等C本船的舵效、舵性、操纵性，以及船舶的航行性能等D本船的舵效、舵性、操纵性，以及驾驶员的性格、心理素质等
单选题连续观测航行前方航道一侧某浮标的舷角导航，如发现该浮标的舷角逐渐增大，则表明（）。A船舶行驶在计划航线上B船舶行驶在该浮标所标示的航道安全一侧C船舶可能将偏离航道，进入航道另一侧的浅水区D以上都可能
单选题在增压柴油机持续工作面积的限制中，增压器喘振线和喘振余度线之间的面积只允许短期使用，船舶在（）。A船舶满载航行时，推进特性线变陡会暂时进入该面积区B船舶加速时，推进特性线变陡会暂时进入该面积区C船舶在进入浅水区航行时，推进特性线变陡会暂时进入该面积区D船舶在空放航行时，推进特性线变平坦会暂时进入该面积区
单选题船舶在浅水区航行时，决定船舶下沉量的因素，下列正确的是：（） Ⅰ、船舶航速越高，船体的下沉量越大 Ⅱ、船体越肥大，船体的下沉量越大 Ⅲ、航道越窄，水深越浅，船体的下沉量越大AⅠBⅠ、ⅢCⅡ、ⅢDⅠ、Ⅱ、Ⅲ
单选题关于浅水效应，下列哪些说法正确：（）.Ⅰ船舶进入浅水区，其旋回时的漂角较深水区小Ⅱ在浅水区进行Z型试验时，其惯性超越角较深水区大Ⅲ在浅水区进行旋回时，其船速下降幅度大Ⅳ螺旋试验的环形面积浅水较深水大AⅠ～ⅣBⅠ～ⅢCⅠ、ⅢDⅡ、Ⅳ
单选题船舶在哪种航行情况下，应注意保持主、副机燃、润油压力和绑固机舱内活动工具、物料、备件等物品（）。A进出港B恶劣天气航行C从热带进入冰区D由浅水区进入深水区