CRH1A型动车组受电弓系统调压阀的动态设定值为士（）kPa。A.3.5B.4.5C.5.5D.6.5
CRH1A型动车组带受电弓的拖车主变压器设有（）个牵引绕组。A.1B.2C.3D.4
CRH1A型动车组受电弓升弓所需最小压力为（）kPa。A.250B.300C.320D.350
CRH2型动车组重联时,禁止“后”“前”升弓模式,即前动车组6号扯的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。
CRH1A型动车组受电弓升弓所需最小压力为（）kPa。A、250B、300C、320D、350
CRH1A型动车组受电弓的弓头和上臂之间安装了（）个扭簧。A、1B、2C、3D、4
CRH1A型动车组受电弓的升、降动作是靠（）驱动的。A、风压B、液压C、电力D、以上都不是
CRH1A型动车组的设有（）个受电弓。A、1B、2C、3D、4
CRH380A型动车组受电弓布置在（）号车。A、4车B、6车C、5车D、7车
CRH380B型动车组03号车和06号车设有受电弓车顶导流罩。
CRH2型200km动车组由4号车或者（）号车的受电弓进行受电。
重联时，前组动车组（）号车的受电弓与后组动车组（）号车的受电弓不能同时升起。
重联时，禁止‘后’‘前’升弓模式”，即前组动车组6号车的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。
CRH2型动车组由4号车或者（）的受电弓进行受电。A、2号车B、3号车C、5号车D、6号车
CRH1A型动车组受电弓绝缘子高度约为（）mm。A、250B、300C、320D、350
CRH1A型动车组受电弓下导杆螺栓紧固力矩为（）N•m。A、80B、70C、60D、50
CRH380AL型动车组受电弓布置在（）号车。A、04车B、06车C、05车D、13车
CRH380AL型动车组受电弓布置在5、13号车。
判断题CRH2型动车组重联时,禁止“后”“前”升弓模式,即前动车组6号扯的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。A对B错
单选题CRH1A型动车组受电弓绝缘子高度约为（）mm。A250B300C320D350
填空题重联时，前组动车组（）号车的受电弓与后组动车组（）号车的受电弓不能同时升起。
单选题CRH1A型动车组受电弓升弓所需最小压力为（）kPa。A250B300C320D350
单选题CRH1A型动车组的设有（）个受电弓。A1B2C3D4
单选题CRH1A型动车组外接电源分别设置在（）车。AMc、TpBTp、TbCTpDMc
单选题CRH1A型动车组受电弓的弓头和上臂之间安装了（）个扭簧。A1B2C3D4
填空题CRH2型200km动车组由4号车或者（）号车的受电弓进行受电。
判断题CRH380AL型动车组受电弓布置在5、13号车。A对B错