CRH2型动车组使用的受电弓型号为DSA250型受电弓( )。
CRH380AL动车组使用的受电弓型号为DSA250型受电弓。( )
CRH1A型动车组带受电弓的拖车主变压器设有（）个牵引绕组。A.1B.2C.3D.4
CRH1A型动车组受电弓向上单向压力与向下单向压力的两个数值的（），就是受电弓的静态平均接触压力。A.和B.平均值C.平方D.平方差
CRH1A型动车组受电弓升弓所需最小压力为（）kPa。A.250B.300C.320D.350
DSAl50／DSA200受电弓滑板安装在弓头支架上，弓头支架垂悬在（）拉簧下方，两个扭簧安装在弓头和上臂间。A、2个B、3个C、4个D、5个
动车组安装CX-PG型受电弓主要由（）等部件组成。A、弓头B、自动降弓装置C、APIM装置D、减震器
CRH2型动车组重联时,禁止“后”“前”升弓模式,即前动车组6号扯的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。
CRH1A型动车组受电弓向上单向压力与向下单向压力的两个数值的（），就是受电弓的静态平均接触压力。A、和B、平均值C、平方D、平方差
CRH1A型动车组受电弓升弓所需最小压力为（）kPa。A、250B、300C、320D、350
CRH1A型动车组受电弓的升、降动作是靠（）驱动的。A、风压B、液压C、电力D、以上都不是
CRH1A型动车组的设有（）个受电弓。A、1B、2C、3D、4
CRH380BL型动车组专项修受电弓检测，检查上臂橡胶止挡，出现明显损伤，需立即更换。
CRH1A型动车组IDU的系统--高压界面上，受电弓图标显示全绿色，表示（）。A、已升弓B、降弓（或状态不明）C、有故障并降弓D、切除并降弓
CRH1A型动车组是通过调节（），来调节受电弓的降弓时间的。A、消音节流阀B、减压阀C、节流阀D、安全阀
CRH1A型动车组受电弓绝缘子高度约为（）mm。A、250B、300C、320D、350
CRH380AL动车组使用的受电弓型号为（）型受电弓。
CRH2型动车组受电弓专项检修中的绝缘检测是用（）兆欧表测量受电弓框架和大地（EGS盘）之间阻值在（）以上
CRH2型动车组司机室转动受电弓升起旋钮后，动车组受电弓升起同时VCB自动闭合。（）
CRH1A型动车组带受电弓的拖车主变压器设有（）个牵引绕组。A、1B、2C、3D、4
单选题CRH1A型动车组受电弓绝缘子高度约为（）mm。A250B300C320D350
单选题CRH1A型动车组带受电弓的拖车主变压器设有（）个牵引绕组。A1B2C3D4
单选题CRH1A型动车组受电弓升弓所需最小压力为（）kPa。A250B300C320D350
单选题CRH1A型动车组的受电弓设置在（）车。AMcBTpCMDTb
单选题CRH1A型动车组的设有（）个受电弓。A1B2C3D4
单选题CRH1A型动车组受电弓的弓头和上臂之间安装了（）个扭簧。A1B2C3D4
单选题CRH1A型动车组IDU的系统--高压界面上，受电弓图标显示蓝色边框，表示（）。A已升弓B降弓（或状态不明）C有故障并降弓D切除并降弓