CRH1A型动车组受电弓的弓头和上臂之间安装了()个扭簧。A、1B、2C、3D、4

CRH1A型动车组受电弓的弓头和上臂之间安装了()个扭簧。

  • A、1
  • B、2
  • C、3
  • D、4

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CRH2型动车组使用的受电弓型号为DSA250型受电弓( )。

CRH380AL动车组使用的受电弓型号为DSA250型受电弓。( )

CRH1A型动车组带受电弓的拖车主变压器设有()个牵引绕组。A.1B.2C.3D.4

CRH1A型动车组受电弓向上单向压力与向下单向压力的两个数值的(),就是受电弓的静态平均接触压力。A.和B.平均值C.平方D.平方差

CRH1A型动车组受电弓升弓所需最小压力为()kPa。A.250B.300C.320D.350

DSAl50/DSA200受电弓滑板安装在弓头支架上,弓头支架垂悬在()拉簧下方,两个扭簧安装在弓头和上臂间。A、2个B、3个C、4个D、5个

动车组安装CX-PG型受电弓主要由()等部件组成。A、弓头B、自动降弓装置C、APIM装置D、减震器

CRH2型动车组重联时,禁止“后”“前”升弓模式,即前动车组6号扯的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。

CRH1A型动车组受电弓向上单向压力与向下单向压力的两个数值的(),就是受电弓的静态平均接触压力。A、和B、平均值C、平方D、平方差

CRH1A型动车组受电弓升弓所需最小压力为()kPa。A、250B、300C、320D、350

CRH1A型动车组受电弓的升、降动作是靠()驱动的。A、风压B、液压C、电力D、以上都不是

CRH1A型动车组的设有()个受电弓。A、1B、2C、3D、4

CRH380BL型动车组专项修受电弓检测,检查上臂橡胶止挡,出现明显损伤,需立即更换。

CRH1A型动车组IDU的系统--高压界面上,受电弓图标显示全绿色,表示()。A、已升弓B、降弓(或状态不明)C、有故障并降弓D、切除并降弓

CRH1A型动车组是通过调节(),来调节受电弓的降弓时间的。A、消音节流阀B、减压阀C、节流阀D、安全阀

CRH1A型动车组受电弓绝缘子高度约为()mm。A、250B、300C、320D、350

CRH380AL动车组使用的受电弓型号为()型受电弓。

CRH2型动车组受电弓专项检修中的绝缘检测是用()兆欧表测量受电弓框架和大地(EGS盘)之间阻值在()以上

CRH2型动车组司机室转动受电弓升起旋钮后,动车组受电弓升起同时VCB自动闭合。()

CRH1A型动车组带受电弓的拖车主变压器设有()个牵引绕组。A、1B、2C、3D、4

单选题CRH1A型动车组受电弓绝缘子高度约为()mm。A250B300C320D350

单选题CRH1A型动车组带受电弓的拖车主变压器设有()个牵引绕组。A1B2C3D4

单选题CRH1A型动车组受电弓升弓所需最小压力为()kPa。A250B300C320D350

单选题CRH1A型动车组的受电弓设置在()车。AMcBTpCMDTb

单选题CRH1A型动车组的设有()个受电弓。A1B2C3D4

单选题CRH1A型动车组受电弓的弓头和上臂之间安装了()个扭簧。A1B2C3D4

单选题CRH1A型动车组IDU的系统--高压界面上,受电弓图标显示蓝色边框,表示()。A已升弓B降弓(或状态不明)C有故障并降弓D切除并降弓