单选题大型油船满载航行遇到波浪时,可能会发生较大的()。A中拱弯曲变形B中垂弯曲变形C扭曲变形D严重振动

单选题
大型油船满载航行遇到波浪时,可能会发生较大的()。
A

中拱弯曲变形

B

中垂弯曲变形

C

扭曲变形

D

严重振动


参考解析

解析: 暂无解析

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大型油船满载时,船舶的初稳性高度______。A.下降B.提高C.不受影响D.A,B,C均可

Cb(方型系数)值高的大型油轮比一般货轮,在满载时具有的倾向是______。A.K',T'均较大B.K',T'均较小 Cb(方型系数)值高的大型油轮比一般货轮,在满载时具有的倾向是______。A.K',T'均较大B.K',T'均较小C.K'较小,T'较大D.K'较大,T'较小

满载的超大型船舶在常速状态下航行,受正横风的影响往往呈现A.船首顺风偏转B.船首逆风偏转C.不发生偏转D.以上均可能

中机型货船满载航行遇到波浪时,可能会发生:A.中拱弯曲变形B.中垂弯曲变形C.扭曲变形D.严重振动

油船满载航行遇到波浪时,可能会发生:A.中拱弯曲变形B.中垂弯曲变形C.扭曲变形D.严重振动

根据我国有关规范(JTJ211-99),进出港航道的设计水深是()之和。A、通航水深与备淤富于深度B、设计满载吃水、通航水深和备淤富于深度C、航行时船体下沉增加量的富于水深、波浪富于水深、航行时龙骨下最小富于量和满载纵倾富于深度D、设计满载吃水、龙骨下最小富于水深和备淤富于深度

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设计单位A设计一条航行于A级航区,载重量1500吨的油船,在稳性校核时,校核了满载出港,满载到港,空载(加压载)出港,空载(加压载)到港,请问稳性校核是否符合法规的相关要求?

海港航道水深与码头水深相比,需多考虑的是()。A、船舶航行船体下沉增加的水深B、波浪富裕深度C、设计船型满载吃水D、备淤深度

吃水深度是指油船()。A、船体排水量B、空载时的吃水深度C、满载时的吃水深度D、油船的配载

油船满载时排开水的重量为()。A、排水量B、排气量C、载重量D、吨位

在顺直河段或河口段内航行的船舶遇到风浪时,对船舶安全航行危害较大的情况是()。①下行船顶浪航行②上行船顺浪航行③横越航道或掉头时受到横浪袭击A、①②B、①③C、②③D、①②③

船在波浪中航行,遇到船首斜向来浪,当船头部分进入波谷,船艉部分处在波峰,船舶将发生剧烈的()运动。A、纵摇B、打横C、首摇D、横摇

在顺直河段或河口段内航行的船舶遇到风浪时,对船舶安全航行危害较大的情况是()A、下行船顶浪航行B、上行船顺浪航行C、横越航道或掉头时受到横浪袭击D、ABC都对

单选题中机型货船满载航行遇到波浪时,可能会发生()。A中拱弯曲变形B中垂弯曲变形C扭曲变形D严重振动

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单选题根据我国有关规范,进出港航道的设计水深是()之和。A通航水深与备淤富余深度B设计满载吃水、通航水深与备淤富余深度C航行时船体下沉的富余水深、波浪富余水深、航行时龙骨下富余和装载纵倾富余深度D设计满载吃水、龙骨下富余水深和备淤富余深度

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