中间再热机组为什么要设置中压自动主汽门和中压调速汽门？

中间再热机组为什么要设置中压自动主汽门和中压调速汽门？

相关考题：

大容量汽轮机组“OPC”快关保护动作时， 将同时关闭高中压主汽门和高中压调速汽门。此题为判断题(对，错)。
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大容量汽轮机组“OPC”快关保护动作时，将同时关闭高中压主汽门和高中压调速汽门。A对B错
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机组采用旁路启动时，在启动的初始阶段，DEH系统采用（）控制方式。A高压调节阀门或中压调节阀门；B高压调节阀门或高压主汽门；C中压调节阀门或高压主汽门；D高压主汽门和中压主汽门。
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中压油是用来驱动（）的机构。A、高压调速器门；B、自动主汽门；C、旋转隔板；D、中低压调速汽门。
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机组滑压运行时（）.A、主汽门、调速汽门全开；B、主汽门全开；调速汽门不全开；C、主汽门不全开，调速汽门全开；D、主汽门、调速汽门均不全开。
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大容量汽轮机组“OPC”快关保护动作时将同时关闭高中压主汽门和高中压调速汽门。
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自动主汽门，调速汽门关闭时有卡涩，机组禁止启动。（）
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中间再热式汽轮机为什么要设置中压主气阀和中压调节气阀？
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汽轮机保护系统动作后，汽轮机的（）装置将迅速动作。A、调速汽门B、主汽门C、中压主汽门D、中压调节汽门
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汽轮机保护系统动作后，汽轮机的哪个装臵将迅速动作？（）A、 调速汽门B、 主汽门C、 中压主汽门D、 中压调节汽门
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再热机组为何要设中压自动主汽门和中压调速汽门？
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超速限制滑阀动作时关闭（）。A、调速汽门B、高压主汽门C、中压主汽门
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中间再热机组为什么要设置中压自动主蒸汽门？
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再热机组若无中压调速汽门，则产生的超调量可大大超过机组的强度极限，其原因是（）。A、再热抽汽管道多；B、再热管道及再热器容量的影响；C、高压调节汽门导管太长；D、汽缸数目太多，汽缸蒸汽容积大。
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具有一次中间再热的机组，自高压缸排汽口至再热器进口的管道称为（）；自再热器出口至中压自动主汽门前的管道称为（）。
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发电机解列后高、中压主汽门或调速汽门、抽汽逆止门等卡涩或关闭不到位可能导致机组超速。
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OPC超速保护动作时，将同时关闭高中压主汽门和高中压调速汽门。
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汽轮机甩负荷时，微分器动作，（）。A、高、中压主蒸汽门要迅速关闭；B、高、中压调节阀要迅速关闭；C、高、中压调速汽门在迅速关闭3～7s后再开启，维持汽轮机空转；D、高、中压主蒸汽门在迅速关闭3～7s后再开启，维持汽轮机空转。
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做自动主汽门严密性试验时，应同时关闭（）A、高、中压自动主汽门及调速汽门B、高、中调速汽门C、高、中压自动主汽门D、电动主闸门
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高中压自动主汽门，调速汽门严密性试验的目的：保证（），保证（）。
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本机组中压主汽门结构特点？
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机组负荷（）时，中压主汽门后的疏水阀自动关闭。
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汽轮机组“OPC”快关保护动作时，将同时关闭高中压主汽门和高中压调速汽门。（）
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中间再热机组应该（）高压主汽门、中压主汽门（中压联合汽门）关闭试验。A、隔天进行一次；B、每周进行一次；C、隔十天进行一次；D、每两周进行一次。
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汽机中压缸调整汽门自动关闭时应联系汽机投入（）及再热器对空排汽门，但严禁开启（）。
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中压缸进口再热联合汽门是将调速汽门与关断门同装于阀壳内，且两阀是（）的。
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单选题汽轮机保护系统动作后，汽轮机的哪个装臵将迅速动作？（）A 调速汽门B 主汽门C 中压主汽门D 中压调节汽门
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