安全阀密封面机械损伤或腐蚀，用研磨或车削后研磨的方法修复或更换。此题为判断题(对，错)。
当安全阀密封面上的沟槽深度不超过()时,可采用手工研磨。 A、0.1mmB、0.2mmC、0.3mmD、0.05mm
当阀门密封面上的沟槽深度不超过0.5mm时,可采用手工研磨。() 此题为判断题(对，错)。
当阀门密封面上的沟槽深度超过（）时，可用电动机械研磨。A、0.06～0.08mmB、0.08～0.1mmC、0.1～0.2mmD、0.1～0.25mm
对于传动嫘旋副的修复，说法错误的是（）。A、梯形螵纹丝杠的磨损不超过齿厚的10%时，可用车深螺纹的方法修复，同时车配新螺母B、矩形螺纹丝杠磨损后，一般不能修复，只能更换C、螺母磨损后通常采用镀铬、涂镀、堆焊等方法补充磨损量后再进行车削D、丝杠轴颈磨损后，可采用镀铬、涂镀、堆焊等方法加大轴颈后再进行车削
安全阀密封面在使用中损伤深度达0.3mm时，应进行焊补加工。（）
阀门密封面损伤，其缺陷深度超过（）时，可采用磨削.车削的方法来修复。
阀门静密封面损坏一般在什么情况下可以采用手工修复的方法？
当阀门密封面磨损的沟槽及擦伤深度（）时，可用手工研磨修复。A、0.05mmB、=0.05mmC、0.05mmD、≥0.05mm
检修阀门关闭件时可焊补缺陷或堆焊密封面，车光或研磨密封面。
钢瓶表面应光滑，不得有裂纹、重皮、夹渣、和深度超过（）的凹坑以及深度超过0.3mm的划伤、腐蚀等缺陷。A、0.5mmB、0.3mmC、0.4mmD、0.2mm
当阀门密封面的碰伤、压痕、冲蚀等缺陷深度超过（）毫米时，可采用磨削，车削的方法来修复。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.5
阀门密封面修理可分为手工研磨、机械研磨、堆焊与车削加工三种方法。
阀瓣和阀座密封面出现麻点、刻痕，若其深度超过（）时，应先在车床上车削一刀再研磨。A、0.25mmB、0.5mmC、0.75mm
当阀门密封面缺陷的深度超过（）时，通常采用磨削、车削来修复。A、0.1mm；B、0.3mm；C、0.4mm；D、0.5mm。
当阀门密封面缺陷的深度超过（）时，通常采用磨削、车削来修复。A、0.1mmB、0.3mmC、0.4mmD、0.5mm
密封面的冲蚀、气孔、夹渣等较大缺陷，一般采用研磨的方法修复。
阀门密封面的修复方法有（）。A、机械修复法；B、粘结铆合修复；C、焊补修复；D、镀层修复。
判断题阀门密封面修理可分为手工研磨、机械研磨、堆焊与车削加工三种方法。A对B错
单选题当阀门密封面的碰伤、压痕、冲蚀等缺陷深度超过（）毫米时，可采用磨削，车削的方法来修复。A0.1B0.2C0.3D0.5
单选题阀瓣和阀座密封面出现麻点、刻痕，若其深度超过（）时，应先在车床上车削一刀再研磨。A0.25mmB0.5mmC0.75mm
判断题阀门密封面的堆焊后车削加工精度为0.8μm。A对B错
单选题当阀门密封面上的沟槽深度超过（）时，则应重新进行堆焊。A0.3mmB0.4mmC0.5mmD0.6mm