行车荷载和自然因素对路面的影响,随深度的增加而逐渐增强。

行车荷载和自然因素对路面的影响,随深度的增加而逐渐增强。


相关考题:

行车荷载和自然环境因素对路面的作用和影响,随着深度的增加而逐渐衰减。() 此题为判断题(对,错)。

行车荷载和自然因素对路面的影响( );对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求,随深度的增加逐渐降低。A.随深度的增加逐渐减弱B.随深度的减少逐渐减弱C.随深度的增加逐渐增强D.不随深度的变化而变化

关于路面,以下说法错误的是()A. 行车荷载和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐增强B. 对路面材料的强度、刚 度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低C. 绝大部分路面的结构是 多层次的D. 按使用要求、受力状况、土基支承条件和自然因素影响程度的不同,在路基顶 面采用不同规格和要求的材料分别铺设垫层、基层和面层等结构层

关于路面,以下说法错误的是()A. 行车荷载和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱B. 对路面材料的强度、刚 度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低C. 绝大部分路面的结构是 单层次的D. 按使用要求、受力状况、土基支承条件和自然因素影响程度的不同,在路基顶 面采用不同规格和要求的材料分别铺设垫层、基层和面层等结构层

行车荷载和自然因素对路面的影响随深度的增加而( )。A.逐渐减弱B.逐渐增强C.没有太大变化D.趋于稳定

由于行车载荷和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱,故对道路各结构层材料的要求应自上而下( )。A.递减B.递加C.相同D.交替变化

行车荷载和自然因素对路面的作用会随着路面深度的增大而( ),材料的强度、刚度和稳定性随着路面深度增大而( )。A.减弱,减弱B.减弱,增强C.增强,减弱D.增强,增强

在可溶岩中,若在当地岩溶侵蚀基准面的控制下,岩溶的发育与深度的关系是:A.随深度增加而增强 B.随深度增加而减弱C.与深度无关 D.随具体情况而定

(2019 年真题)行车载荷和自然因素对路面结构的影响,随着深度的增加而( )。A. 逐渐增加B. 逐渐减弱C. 保持一致D. 不相关

(2019年真题)行车荷载和自然因素对路面结构的影响,随着深度的增加而(  )A.逐渐增强B.逐渐减弱C.保持一致D.不相关

行车荷载和自然因素对路面结构的影响,随着深度的增加而( )。A、逐渐增强 B、逐渐减弱 C、保持一致 D、不相关

由于行车载荷和自然因素对路面结构的影响随深度的增加而逐渐减弱,故对道路各结构层的材料回弹模量应自上而下( )。A.递减 B.递加C.相同 D.交替变化

自然因素对路面的影响有哪些?

行车荷载和大气因素等对路面的作用是随着深度而逐渐()的,路面结构层的强度是从上到下逐步()。

行车荷载和自然因素对路面的作用会随着路面深度的增大而(),材料的强度、刚度和稳定性随着路面深度增大而()。A、减弱;减弱B、减弱;增强C、增强;减弱D、增强;增强

由于行车载荷和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱,故对道路各结构层材料的回弹模量要求应自上而下()。A、递减B、递加C、相同D、交替变化

在可溶岩中,若在当地岩溶侵蚀基准面的控制下,岩溶的发育与深度的关系是()。A、随深度增加而增强B、随深度增加而减弱C、与深度无关D、随具体情况而定

自然因素对路面的影响有:水的影响、()、日光的影响。

路基受力后,车辆荷载和自重荷载所产生的应力随深度而变化,变化正确的是()。A、前者随深度增加而减小,后者随深度增加而增大B、前者随深度增加而增大,后者随深度增加而减小C、前者随深度增加而减小,后者随深度增加而减小D、前者随深度增加而增大,后者随深度增加而增大

填空题行车荷载和大气因素等对路面的作用是随着深度而逐渐()的,路面结构层的强度是从上到下逐步()。

填空题自然因素对路面的影响有:水的影响、()、日光的影响。

单选题机轮荷载与自然因素对道面结构的影响,随深度增加()。A不变B逐渐加强C逐渐减弱D发生先弱后强再弱变化

单选题行车荷载和自然因素对路面的作用会随着路面深度的增大而(),材料的强度、刚度和稳定性随着路面深度增大而()。A减弱;减弱B减弱;增强C增强;减弱D增强;增强

单选题由于行车载荷和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱,故对道路各结构层材料的回弹模量要求应自上而下()。A递减B递加C相同D交替变化

问答题自然因素对路面的影响有哪些?

单选题在可溶岩中,若在当地岩溶侵蚀基准面的控制下,岩溶的发育与深度的关系是()。A随深度增加而增强B随深度增加而减弱C与深度无关D随具体情况而定

单选题钢筋混凝土梁截面的抗弯刚度B随荷载的增加及荷载持续时间的增加而()。A逐渐增加B逐渐减小C保持不变D开始增加随后减小