关于路面,以下说法错误的是()A. 行车荷载和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱B. 对路面材料的强度、刚 度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低C. 绝大部分路面的结构是 单层次的D. 按使用要求、受力状况、土基支承条件和自然因素影响程度的不同,在路基顶 面采用不同规格和要求的材料分别铺设垫层、基层和面层等结构层

关于路面,以下说法错误的是()

A. 行车荷载和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱
B. 对路面材料的强度、刚 度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低
C. 绝大部分路面的结构是 单层次的
D. 按使用要求、受力状况、土基支承条件和自然因素影响程度的不同,在路基顶 面采用不同规格和要求的材料分别铺设垫层、基层和面层等结构层


参考解析

解析:绝大部分路面的结构是 多层次的

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关于水泥混凝土路面横缝的说法错误的是( )。A.普通混凝土路面横向缩缝宜采用斜缝B.每天摊铺结束应设置横向施工缝C.普通混凝土路面横向缩缝宜等间距布置D.切缝方式的选用应由昼夜温差确定

以下关于短脉冲雷达法测路面厚度的说法中错误的是( )。A.路面过度潮湿情况下不适合用该方法B.设备通常工作在0-40度C.测量尝试8cm时,系统的测量误差不超过3mmD.以采用500MH地面藕合天线检测

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关于排水降噪路面说法错误的是()。A.上面层采用OGFC沥青混合料。B.中面层、下面层采用密级配沥青混合料。C.该路面结构层必须保证其透水性。D.该路面结构层应该具有不透水性。

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关于水泥混凝土路面横缝的说法错误的是()。A、 普通混凝土路面横向缩缝宜采用斜缝B、 每天摊铺结束应设置横向施工缝C、 普通混凝土路面横向缩缝宜等间距布置D、 切缝方式的选用应由昼夜温差确定

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