(2019 年真题)行车载荷和自然因素对路面结构的影响,随着深度的增加而( )。A. 逐渐增加B. 逐渐减弱C. 保持一致D. 不相关

(2019 年真题)行车载荷和自然因素对路面结构的影响,随着深度的增加而( )。

A. 逐渐增加
B. 逐渐减弱
C. 保持一致
D. 不相关

参考解析

解析:(2)行车载荷和自然因素对路面结构的影响随深度的增加而逐渐减弱,因而对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低。

相关考题:

随着埋藏深度的增加和温度的增加,孔隙水膨胀,而孔隙空间随地静载荷的增加而增加() 此题为判断题(对,错)。

随着埋藏深度的增加和温度的增加,孔隙水膨胀,而孔隙空间随地静载荷的增加而()。 A、增加B、缩小C、不变D、无规律

行车荷载和自然环境因素对路面的作用和影响,随着深度的增加而逐渐衰减。() 此题为判断题(对,错)。

行车荷载和自然因素对路面的影响( );对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求,随深度的增加逐渐降低。A.随深度的增加逐渐减弱B.随深度的减少逐渐减弱C.随深度的增加逐渐增强D.不随深度的变化而变化

关于路面,以下说法错误的是()A. 行车荷载和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐增强B. 对路面材料的强度、刚 度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低C. 绝大部分路面的结构是 多层次的D. 按使用要求、受力状况、土基支承条件和自然因素影响程度的不同,在路基顶 面采用不同规格和要求的材料分别铺设垫层、基层和面层等结构层

行车荷载和自然因素对路面的影响随深度的增加而( )。A.逐渐减弱B.逐渐增强C.没有太大变化D.趋于稳定

由于行车载荷和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱,故对道路各结构层材料的要求应自上而下( )。A.递减B.递加C.相同D.交替变化

行车荷载和自然因素对路面的作用会随着路面深度的增大而( ),材料的强度、刚度和稳定性随着路面深度增大而( )。A.减弱,减弱B.减弱,增强C.增强,减弱D.增强,增强

(2019年真题)行车荷载和自然因素对路面结构的影响,随着深度的增加而(  )A.逐渐增强B.逐渐减弱C.保持一致D.不相关

行车荷载和自然因素对路面结构的影响,随着深度的增加而( )。A、逐渐增强 B、逐渐减弱 C、保持一致 D、不相关

由于行车载荷和自然因素对路面结构的影响随深度的增加而逐渐减弱,故对道路各结构层的材料回弹模量应自上而下( )。A.递减 B.递加C.相同 D.交替变化

随着埋藏深度的增加和温度的增加,孔隙水膨胀,而孔隙空间随地静载荷的增加而增加。

行车荷载和大气因素等对路面的作用是随着深度而逐渐()的,路面结构层的强度是从上到下逐步()。

行车荷载和自然因素对路面的作用会随着路面深度的增大而(),材料的强度、刚度和稳定性随着路面深度增大而()。A、减弱;减弱B、减弱;增强C、增强;减弱D、增强;增强

由于行车载荷和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱,故对道路各结构层材料的回弹模量要求应自上而下()。A、递减B、递加C、相同D、交替变化

行车荷载和自然因素对路面的影响,随深度的增加而逐渐增强。

土温年变化的幅度随着深度增加而减小。

填空题行车荷载和大气因素等对路面的作用是随着深度而逐渐()的,路面结构层的强度是从上到下逐步()。

单选题高层筒中筒结构、框架-筒体结构设置加强层的作用是(  )。[2019年真题]A使结构侧向位移变小和内筒弯矩减少B增加结构刚度,不影响内力C不影响刚度,增加结构整体性D使结构刚度降低

单选题零件受到的变应力是由下列哪项产生的?(  )。[2019、2013年真题]A静载荷B变载荷C静载荷或变载荷D载荷系数

多选题公路沥青路面结构层可由多层结构组成,除垫层外,还有(  )。[2019年真题]A面层B封层C基层D底基层

单选题行车荷载和自然因素对路面的作用会随着路面深度的增大而(),材料的强度、刚度和稳定性随着路面深度增大而()。A减弱;减弱B减弱;增强C增强;减弱D增强;增强

单选题由于行车载荷和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱,故对道路各结构层材料的回弹模量要求应自上而下()。A递减B递加C相同D交替变化

填空题土温日较差,随深度增加而(),极值出现的时间,随着深度的增加而()。

判断题对于样本比例的抽样分布,随着样本容量的增加,样本比例的方差也会逐渐增加。(  )。[2019年中级真题]A对B错

判断题土温年变化的幅度随着深度增加而减小。A对B错

多选题公路沥青路面表面层应具有的性能为(  )。[2019年真题]A平整密实B抗滑耐磨C行车舒适D抗裂耐久