在接触线超拉时，曲线外侧支柱应将接触线通过φ4．0 mm铁线拉到（）。
在接触线超拉时，曲线外侧支柱应将接触线通过φ4．0 mm铁线拉到（）。
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当复线区段,曲线内侧支柱折断时,可利用邻线支柱,在腕臂顶部安装一定位环(或其他零件),用多股4.0铁线串接一绝缘件,然后通过定位管卡子和软定位器将承力索和导线分别固定。() 此题为判断题(对，错)。
道岔柱有L、Y、LY三种装配形式，其中LY型结构即（）.A、两条接触线在道岔定位处的拉出值方向相反，主定位管一端受拉一端受压B、两条接触线在道岔定位处的拉出值都是拉向支柱，主定位管呈受拉状态C、两条接触线在道岔定位处的拉出值方向是支柱对侧，主定位管呈压拉状态D、两条接触线在道岔定位处的拉出值方向相同，主定位管受拉还是受压要根据具体情况确定
已知机车以每小时最大90 km的速度通过曲线半径600m的区段，该区段定位点导高为6000mm，若现场测得某定位点接触线位置投影在线路中心距外轨间距线路中心50mm处，则现场调整拉出值时应使定位处接触线位置向外轨方向“拉”43mm。
目前链形悬挂支柱装配中的安装型式中，（）一般采用地面高度为8.2m的支柱。A、接触线悬挂高度为6450mm，结构高度1100mm的区间或车站B、接触线悬挂高度为6000mm，结构高度1100mm的区间或站场最外侧道岔至绝缘锚段关节处全补偿链形悬挂C、接触线悬挂高度为6000mm，结构高度1400mm的车站或区间全补偿链型悬挂D、接触线悬挂高度为6450mm，结构高度1400mm的车站或区间半（全）补偿链型悬挂
填空题在接触线超拉时，曲线外侧支柱应将接触线通过φ4．0 mm铁线拉到（）。