目前链形悬挂支柱装配中的安装型式中,()一般采用地面高度为8.2m的支柱。A、接触线悬挂高度为6450mm,结构高度1100mm的区间或车站B、接触线悬挂高度为6000mm,结构高度1100mm的区间或站场最外侧道岔至绝缘锚段关节处全补偿链形悬挂C、接触线悬挂高度为6000mm,结构高度1400mm的车站或区间全补偿链型悬挂D、接触线悬挂高度为6450mm,结构高度1400mm的车站或区间半(全)补偿链型悬挂

目前链形悬挂支柱装配中的安装型式中,()一般采用地面高度为8.2m的支柱。

  • A、接触线悬挂高度为6450mm,结构高度1100mm的区间或车站
  • B、接触线悬挂高度为6000mm,结构高度1100mm的区间或站场最外侧道岔至绝缘锚段关节处全补偿链形悬挂
  • C、接触线悬挂高度为6000mm,结构高度1400mm的车站或区间全补偿链型悬挂
  • D、接触线悬挂高度为6450mm,结构高度1400mm的车站或区间半(全)补偿链型悬挂

相关考题:

接触网工程中支柱悬挂安装章节中,新增了下列哪一项() A.拉杆斜腕臂形式等子目B.无交叉线岔子目C.单线隧道装配水平悬挂

接触网三种基本悬挂形式为:()。 A、全补偿简单链形悬挂B、全补偿弹性链形悬挂C、复链形悬挂D、无补偿简单链形悬挂

补偿链形悬挂的腕臂在环境温度高于平均温度时,应向()处偏移。A、中锚B、支柱C、下锚D、线路

简单接触悬挂无(),链形接触悬挂有一根或多根(),只有一根()的链形悬挂为单链形悬挂,两根及以上()的链形悬挂为复链形悬挂。

简单链形悬挂第一吊弦到支柱的距离为()m。A、2B、4C、6

全补偿链形悬挂的吊弦,一般应垂直安装。

隧道内链型悬挂,按安装情况分,目前已采用的装配结构有()。A、水平悬挂B、垂直悬挂C、V型悬挂D、“人”字形悬挂

全补偿链形悬挂的腕臂在环境温度高于平均温度时,应向()处偏移。A、中锚B、支柱C、下锚D、线路

简单链形悬挂中,吊弦的布置距离一般规定为()m

我国在直线上一般采用半斜链形悬挂.

链形接触悬挂有哪几种型式?我国高铁主要采用何种接触悬挂型式?

全补偿链形悬挂结构高度要求比半补偿链形悬挂结构高度低。

下列关于链形悬挂表述不正确的是().A、单链形悬挂就是简单链形悬挂B、简单链形悬挂是悬挂点处采用简单吊弦C、直链形悬挂是承力索在接触线的正上方D、链形悬挂的弛度小,弹性均匀

弹性链形悬挂第一吊弦点距支柱为4m。

任意温度安装电连接时,全补偿链形悬挂承力索与接触线采用同材质应垂直安装。

我国电气化铁路接触网目前主要采用双链形悬挂.

接触网三种补偿基本悬挂形式为:()。A、全补偿简单链形悬挂B、全补偿弹性链形悬挂C、复链形悬挂D、无补偿简单链形悬挂

《铁路200~250km/h既有线技术管理暂行办法》中规定,接触网悬挂类型应采用()链形悬挂或()链形悬挂两种方式。

判断题弹性链形悬挂第一吊弦点距支柱为4m。A对B错

单选题目前链形悬挂支柱装配中的安装型式中,()一般采用地面高度为8.2m的支柱。A接触线悬挂高度为6450mm,结构高度1100mm的区间或车站B接触线悬挂高度为6000mm,结构高度1100mm的区间或站场最外侧道岔至绝缘锚段关节处全补偿链形悬挂C接触线悬挂高度为6000mm,结构高度1400mm的车站或区间全补偿链型悬挂D接触线悬挂高度为6450mm,结构高度1400mm的车站或区间半(全)补偿链型悬挂

填空题《铁路200~250km/h既有线技术管理暂行办法》中规定,接触网悬挂类型应采用()链形悬挂或()链形悬挂两种方式。

单选题目前链型悬挂安装型式——无冰,接触悬挂高度5800mm,结构高度1300mm的区间全补偿链形悬挂,一般拉杆底座与腕臂底座的间距为()。A2000mmB1900mmC2400mmD1550mm

单选题目前链形悬挂安装型式——无冰,接触悬挂高度5800mm,结构高度1300mm的区间全补偿链形悬挂,一般拉杆底座与腕臂底座的间距为()。A2000mmB2400mmC1900mmD1550mm

判断题全补偿链形悬挂结构高度要求比半补偿链形悬挂结构高度低。A对B错

单选题下列关于链形悬挂表述不正确的是().A单链形悬挂就是简单链形悬挂B简单链形悬挂是悬挂点处采用简单吊弦C直链形悬挂是承力索在接触线的正上方D链形悬挂的弛度小,弹性均匀

判断题全补偿链形悬挂的吊弦,一般应垂直安装。A对B错

多选题隧道内链型悬挂,按安装情况分,目前已采用的装配结构有()。A水平悬挂B垂直悬挂CV型悬挂D“人”字形悬挂

问答题链形接触悬挂有哪几种型式?我国高铁主要采用何种接触悬挂型式?