段修时，制动系统中各风缸须（）。A、卸下进行压力试验B、卸下进行全面检查C、状态检修D、在现车进行水压试验

段修时，制动系统中各风缸须（）。

  • A、卸下进行压力试验
  • B、卸下进行全面检查
  • C、状态检修
  • D、在现车进行水压试验

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空气制动机须进行()。(重车临修时可不对空重车自动调整装置进行试验) A.简略试验B.单车试验C.制动试验D.全面性能试验
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临修中对各风缸及制动缸体检修要求正确的是()。 A.各风缸及制动缸体裂损时更换;缸堵丢失时补装B.各风缸裂损时焊修、制动缸体裂损时更换;缸堵丢失时补装C.各风缸及制动缸体裂损时焊修;缸堵丢失时补装D.各风缸及制动缸体丢失时补装;缸堵丢失时补装
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空气制动机须进行全面性能试验()临修时可不对空重车自动调整装置进行试验。 A.空车B.重车C.水泥车D.罐车
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各风缸、降压气室裂纹时焊修,焊修后,须进行()的水压试验,保压试验不得漏泄。 A、300kPaB、500kPaC、750kPaD、900kPa
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段修单车试验前须对（）进行吹尘作业。A、制动阀B、副风缸C、管系D、中间体
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储风缸排水堵须分解，缸体裂纹时焊修或更换，焊修后须进行750kPa的水压试验，保压（）不得泄漏。A、5minB、10minC、20minD、30min
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厂、段修时制动缸须（）检修。A、局部分解B、对关键部位分解C、全部分解D、状态
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储风缸焊修后须进行（）试验。A、风、水压B、风压C、水压D、单车
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段修时对制动软管总成须进行（）。A、换件修B、状态修C、全部分解D、局部分解
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电力机车在运行中，对油压减振器的检修规定（）。A、每隔半年卸下来在试验台上进行测试试验检查、整修B、每隔1年卸下来在试验台上进行测试试验检查、整修C、在保修期内，不需试验、检查、整修D、不需要试验、检查、整修，损坏后直接更换
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铁标规定，对电力机车油压减振器的检修需（）。A、每隔半年卸下来在试验台上进行测试试验检查、整修B、每隔1年卸下来在试验台上进行测试试验检查、整修C、在保修期内，不需试验、检查、整修D、不需要试验、检查、整修，损坏后直接更换
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．对空气系统中的压力容器（风缸）进行水压试验时，其试验压力应为工作压力的1．25～1．5倍。
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各风缸、降压气室裂纹时焊修，焊修后，须进行水压试验，并保压（）不得A、1minB、2rnnC、3minD、4min
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各风缸、降压气室裂纹时焊修，焊修后，须进行（）的水压试验，保压试逸漏泄。A、300kPaB、500kPaC、750kPaD、900kPa
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风缸焊补加修后须进行（）水压试验。A、600kPaB、700kPaC、800kPaD、900kPa
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锅炉承压部件经过检修，须进行水压试验，试验压力为汽包工作压力。
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列车一次出乘检查时，司机在进行牵引/制动试验时应确认（）A、气制动施加灯和所有制动缓解灯状态B、确认制动风缸压力C、HMI上列车制动状态D、速度表上列车实际速度
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构架组成检修时，须对构架组成表面各外露可视焊缝进行外观状态检查，存在裂纹等缺陷时须焊修
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各风缸、降压气室裂纹时焊修，焊修后，须进行水压试验，并保压（）不得漏泄。A、3minB、2minC、1minD、30S
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空气制动机须进行（）。（重车临修时可不对空重车自动调整装置进行试验）A、简略试验B、单车试验C、制动试验D、全面性能试验
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临修中对各风缸及制动缸体检修要求正确的是（）A、各风缸及制动缸体裂损时更换；缸堵丢失时补装B、各风缸裂损时焊修、制动缸体裂损时更换；缸堵丢失时补装C、各风缸及制动缸体裂损时焊修；缸堵丢失时补装D、各风缸及制动缸体丢失时补装；缸堵丢失时补装
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空气制动机须进行全面性能试验（）临修时可不对空重车自动调整装置进行试验。A、空车B、重车C、水泥车D、罐车
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对大型养路机械制动系统的风缸进行焊修后，应施行（）水压试验，保持5min无泄漏、变形。A、600kpaB、800kpaC、900kpaD、1Mpa
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多选题列车一次出乘检查时，司机在进行牵引/制动试验时应确认（）A气制动施加灯和所有制动缓解灯状态B确认制动风缸压力CHMI上列车制动状态D速度表上列车实际速度
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单选题段修单车试验前须对（）进行吹尘作业。A制动阀B副风缸C管系D中间体
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单选题空气制动机须进行全面性能试验（）临修时可不对空重车自动调整装置进行试验。A空车B重车C水泥车D罐车
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单选题空气制动机须进行（）。（重车临修时可不对空重车自动调整装置进行试验）A简略试验B单车试验C制动试验D全面性能试验
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