施工结束如接地线需连接时,由供电部门负责完成,可焊接在钢轨上。

施工结束如接地线需连接时,由供电部门负责完成,可焊接在钢轨上。


相关考题:

更换牵引变电所岔线和通往岔线线路的钢轨及其他主要连接零部件,需停电时,供电部门负责该变电所的停电,并负责拆装接地线。() 此题为判断题(对,错)。

电务部门需要断开牵引供电吸上线更换扼流变压器、扼流变压器至钢轨间牵引回流线、中心连接板时,应通知供电部门派员配合,吸上线的拆装由电务部门人员负责。() 此题为判断题(对,错)。

配合供电线路停电或申请供电线路停电时的停送电联系,应按以下规定执行: a)供电线路停电后,电力用户的()联系人,应与供电部门值班调度员联系,经同意后,方可在电源侧进行验电,当验明供电线路确无电压后方可装设接地线; b)电源侧接地线装设完成后,应即向供电部门值班调度员汇报,经同意后方可进行工作; c)工作完成;人员撤离现场;接地线拆除后,应即向供电部门值班调度员汇报“工作结束;接地线已拆除”; d)电力用户停送电联系人,一经向供电部门值班调度员汇报“工作结束;接地线已拆除”后,()再在供电线路电源侧上工作。A、停送电;严禁B、工作;严禁C、动力部门;可以

电气化区段更换钢轨需拆装扼流变钢轨引线时,应有电务人员在场配合,拆装作业由()完成。A、供电人员B、电务人员C、工务人员D、车务部门

供电与工务的分界:各种接地线以接地线夹为界,吸上线以与钢轨连接的销钉为界,接地线夹(包括螺栓及螺母)和销钉(含与销钉的连线)属()维修管理;钢轨部分属工务部门维护管理.

接地线应可靠接在钢轨上,且不应跨接在钢轨绝缘两侧、()处,必须跨接在钢轨绝缘两侧时,应封闭线路。

接触网停电检修或需接触网停电配合挂地线时,由()人员负责在该作业地段两端挂接地线。A、施工负责人;B、供电操作人员;C、机电人员;D、车站人员。

在钢轨上安装轨道电路连接附表线的钻眼工作,在新建或大型技改工程时由电务部门负责,在大、中维修时由为主的施工单位负责。

各种接地线以接地线夹为界,吸上线以与钢轨连接的销钉为界,接地线夹(包括螺栓及螺母)和销钉(含与销钉的连线)属供电部门维修管理;钢轨部分属工务部门维护管理。

高阶通道连接在华为SBS设备上由()完成。

整组更换()时,需由供电部门配合施工。

在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时,拆装回流线的工作,由施工负责人指定的经考试合格的工务部门人员完成。

更换钢轨需拆装扼流变钢轨引线时,应有电务人员在场配合,拆装作业由()人员完成,未设置好分路电缆之前,不得将扼流变钢轨引线从钢轨上拆开。A、供电B、工务C、电务D、车务

需在钢轨上钻孔或加装设备时,必须经铁路局工务处同意并委托工务部门施工,也可由工务部门确定位置,由工务部门负责钻眼。

接地线应可靠接在钢轨上,且不应跨接在钢轨绝缘两侧、道岔尖轨处,必须跨接在钢轨绝缘两侧时,应封闭线路。

更换钢轨需拆装扼流变钢轨引线时,应有电务人员在场配合,拆装作业由()人员完成。A、工务B、电务C、车务D、供电

在钢轨上安装轨道电路连接线的钻孔工作,在新建或大型技改工程时由施工部门负责。

判断题各种接地线以接地线夹为界,吸上线以与钢轨连接的销钉为界,接地线夹(包括螺栓及螺母)和销钉(含与销钉的连线)属供电部门维修管理;钢轨部分属工务部门维护管理。A对B错

判断题需在钢轨上钻孔或加装设备时,必须经铁路局工务处同意并委托工务部门施工,也可由工务部门确定位置,由工务部门负责钻眼。A对B错

判断题接地线应可靠接在钢轨上,且不应跨接在钢轨绝缘两侧、道岔尖轨处,必须跨接在钢轨绝缘两侧时,应封闭线路。A对B错

判断题在钢轨上安装轨道电路连接线的钻孔工作,在新建或大型技改工程时由施工部门负责。A对B错

判断题在钢轨上安装轨道电路连接附表线的钻眼工作,在新建或大型技改工程时由电务部门负责,在大、中维修时由为主的施工单位负责。A对B错

单选题更换钢轨需拆装扼流变钢轨引线时,应有电务人员在场配合,拆装作业由()人员完成,未设置好分路电缆之前,不得将扼流变钢轨引线从钢轨上拆开。A供电B工务C电务D车务

单选题电气化区段更换钢轨需拆装扼流变钢轨引线时,应有电务人员在场配合,拆装作业由()完成。A供电人员B电务人员C工务人员D车务部门

判断题施工结束如接地线需连接时,由供电部门负责完成,可焊接在钢轨上。()A对B错

填空题接地线应可靠接在钢轨上,且不应跨接在钢轨绝缘两侧、()处,必须跨接在钢轨绝缘两侧时,应封闭线路。

填空题整组更换()时,需由供电部门配合施工。