过渡装置是用来自动调节机车在牵引和制动之间转换的。() 此题为判断题(对，错)。
电力机车上的两位置转换开关,用于实现机车()间的转换。 A、牵引同向前工况B、向后同制动工况C、牵引同制动工况
司机控制器是用来操纵机车(),实现机车起动与调速、牵引与制动工况控制的主令控制器。
电力机车上的两位置转换开关作用是用来实现机车牵引工况同制动工况间的转换。() 此题为判断题(对，错)。
过渡装置是用来自动调节机车在牵引和制动之间转换的。
SS8型电力机车主电路是产生机车（）的电器设备电路。A、牵引力B、制动力C、照明D、牵引力和制动力
转换开关的（）用于实现机车牵引工况与电阻制动工况之间的转换。
产生电力机车牵引力和制动力的动力电路是（）。A、主电器B、辅助电器C、控制电器D、电子电路
神华八轴交流机车制动控制器是机车的（）电器。A、主令B、辅助控制C、主令控制
主司机控制器调速手柄有牵引区、0位、制动区三个区域，用于调节机车的速度。
DCU根据（），并考虑机车的粘着保护控制及轴重转移等，来控制电机输出钮矩，最终实现机车的牵引制动特性控制。A、给定的目标牵引力B、机车的实际速度C、实际输出的牵引力或制动力D、牵引重量
电力机车上的两位置转换开关作用是用来实现机车牵引工况同制动工况间的转换。
机车的牵引与制动工况转换是通过改变牵引电动机（ ）接线方式来实现的。
司机控制器是机车的主令控制电器，用来转换机车的（）工况，改变机车的运行方向。
SS7E型电力机车的司机控制器是用来操纵机车运行方向，实现机车起动与调速、人工有级磁场削弱及牵引与制动等工况控制的主令控制器。
牵引制动手柄在司机控制器的左侧，用来转换司机的（）工作模式。A、牵引B、紧急停车C、牵引和制动D、制动
司机控制器是司机用来操纵机车运行的主令电器，它给司机提供的操作功能不包括（）。A、减压、缓解B、牵引力、制动力的调节C、牵引与电制动
判断题机车牵引/制动手柄是机车的主令控制电器，用来转换机车的牵引与制动工况，改变机车的运行方向，设定机车运行速度，实现机车的起动和调速等工况。A对B错
填空题司机控制器是用来操纵机车（），实现机车起动与调速、牵引与制动工况控制的主令控制器。
判断题SS7E型电力机车的司机控制器是用来操纵机车运行方向，实现机车起动与调速、人工有级磁场削弱及牵引与制动等工况控制的主令控制器。A对B错
单选题神华八轴交流机车制动控制器是机车的（）电器。A主令B辅助控制C主令控制
填空题司机控制器是机车的主令控制电器，用来转换机车的（）工况，改变机车的运行方向。
判断题电力机车上的两位置转换开关作用是用来实现机车牵引工况同制动工况间的转换。A对B错
判断题主司机控制器调速手柄有牵引区、0位、制动区三个区域，用于调节机车的速度。A对B错
单选题电力机车上的两位置转换开关，用于实现机车（）间的转换。A牵引同向前工况B向后同制动工况C牵引同制动工况
单选题司机控制器是司机用来操纵机车运行的主令电器，它给司机提供的操作功能不包括（）。A减压、缓解B牵引力、制动力的调节C牵引与电制动