动车组发现走行部和受电弓受损时,应第一时间向动车所调度汇报

动车组发现走行部和受电弓受损时,应第一时间向动车所调度汇报


相关考题:

与动车组运用所(简称动车所)、动车段相连接的车站,应设()。 A、动车组停放线B、动车组走行线C、动车组停车线D、到发线

当库内检修动车组走行部出现哪些故障时,禁止动车组出库上线?

请说出动车组进入动车所时受电弓操作的规定?

动车分为带有受电弓的动车和()的动车。

动车所内23#—45#道岔间、25#—31#道岔间设置受电弓及轮对检测系统,已入所的动车组列车,因接车进路未经过检测系统、检测失败等特殊原因,缺少检测数据时,由动车所动车调度按调车作业方式,重新安排动车组列车进行检测。

热备动车组救援局管内动车组时,由()统一指挥A、铁道部B、路局调度所C、动车所调度D、段调度

CRH2型动车组重联时,禁止“后”“前”升弓模式,即前动车组6号扯的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。

高速动车组受电弓应满足哪些要求?

动车组运行途中发生受电弓故障,随车机械师下车检查发现受电弓不能升起,受电弓有受损痕迹,但受损部件不详的情况,应限速()运行至最近的前方车站。

动车组在局管内途中发生行车设备故障时,随车机械师首先要掌握故障信息,然后在()向段应急台汇报,并在段应急台远程监控下进行故障处置。动车组在外局发生运行故障时,随车机械师除了()首先向段应急台汇报,再向事发地有调度指挥权的铁路局动车调度汇报,服从外局动车调度的()。

CRH380B型动车组03号车和06号车设有受电弓车顶导流罩。

CRH2型200km动车组由4号车或者()号车的受电弓进行受电。

重联时,前组动车组()号车的受电弓与后组动车组()号车的受电弓不能同时升起。

重联时,禁止‘后’‘前’升弓模式”,即前组动车组6号车的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。

遇降雪天,道床积雪、接触网结冰受电弓取流不畅时,司机应先采取减速措施,按规定限速运行,并及时向列车调度员汇报;()通知工务、电务、供电、车辆(动车)调度;A、列车调度员B、值班主任C、调度所主任D、调度所副主任

CRH1动车组共有两个受电弓,分别置于()和()车。

在动车组降下受电弓后,作业人员向动车所调度提出()申请并办理签认手续。A、断电B、升弓C、作业D、询问

单选题在动车组降下受电弓后,作业人员向动车所调度提出()申请并办理签认手续。A断电B升弓C作业D询问

判断题CRH2型动车组重联时,禁止“后”“前”升弓模式,即前动车组6号扯的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。A对B错

填空题重联时,前组动车组()号车的受电弓与后组动车组()号车的受电弓不能同时升起。

填空题动车组运行途中发生受电弓故障,随车机械师下车检查发现受电弓不能升起,受电弓有受损痕迹,但受损部件不详的情况,应限速()运行至最近的前方车站。

判断题动车组发现走行部和受电弓受损时,应第一时间向动车所调度汇报A对B错

判断题动车所内23#—45#道岔间、25#—31#道岔间设置受电弓及轮对检测系统,已入所的动车组列车,因接车进路未经过检测系统、检测失败等特殊原因,缺少检测数据时,由动车所动车调度按调车作业方式,重新安排动车组列车进行检测。A对B错

填空题动车组在局管内途中发生行车设备故障时,随车机械师首先要掌握故障信息,然后在()向段应急台汇报,并在段应急台远程监控下进行故障处置。动车组在外局发生运行故障时,随车机械师除了()首先向段应急台汇报,再向事发地有调度指挥权的铁路局动车调度汇报,服从外局动车调度的()。

单选题热备动车组救援局管内动车组时,由()统一指挥A铁道部B路局调度所C动车所调度D段调度

判断题重联时,禁止‘后’‘前’升弓模式,即前组动车组6号车的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。A对B错

单选题遇降雪天,道床积雪、接触网结冰受电弓取流不畅时,司机应先采取减速措施,按规定限速运行,并及时向列车调度员汇报;()通知工务、电务、供电、车辆(动车)调度;A列车调度员B值班主任C调度所主任D调度所副主任