()是液力变矩器的输出元件,通过()与行星齿轮系统的输入轴相连。涡轮位于泵轮前方,其叶片面向泵轮叶片。

()是液力变矩器的输出元件,通过()与行星齿轮系统的输入轴相连。涡轮位于泵轮前方,其叶片面向泵轮叶片。


相关考题:

典型的液力变矩器是由()、()、()组成。()是液力变矩器的输入元件;()是液力变矩器的输出元件。

液力变矩器的前部与发动机的飞轮相连,输出轴通过万向节与变速箱相连。

在后轮驱动的自动变速器车辆中,其动力传输结构的特点包括有()。A、液力变矩器与变速器输入轴安装在同一轴线上B、通过链轮与链条连接变矩器与变速器的输入轴C、液力变矩器与变矩器输入轴一般为垂直传输D、液力变矩器与变矩器输入轴为平行传输

自动变速器中()的作用是将行星齿轮变速系统的输入轴与行星齿轮机构中的任一元件连接起来,把液力变矩器输出的能量传递给行星齿轮机构。A、多片式离合器B、多片式制动器C、单向离合器D、电磁阀

()是液力变矩器的输出元件,它通过花键孔与()的输入轴相连。

在所有的自动变速器中,液力变矩器的输出轴与齿轮变速机构的输入轴共用一条轴线。()

()是液力变矩器的输入元件,位于液力变矩器的后端,与变矩器壳体()性连接。

输入轴转速传感器安装在行星齿轮变速器的输入轴(液力变矩器涡轮输出轴)附近或与输入轴连接的()附件的壳体上,用于检测()转速,并将信号送入ECU,以更精确地控制换挡过程。

液力变矩器的涡轮与液力变矩器外壳成一个整体,随发动机的飞轮一起旋转。涡轮通过花键孔与齿轮变速器的输入轴相连接,将转矩传递给齿轮变速器。

自动变速器中驱动离合器多位于()之间。A、液力变矩器和油泵B、输入轴和行星齿轮架C、输入轴和太阳轮

装载机的行星齿轮的中心轮与液力变矩器的涡轮相连,外齿圈和行星架与变速器的输出轴相连。

电控有极自动变速器主要由液力变矩器、()、液压控制系、电控系统等几部分组成。 A、齿轮变速机构B、行星排C、换挡执行元件D、行星齿轮结构

液力变矩器的传动比是输入轴(泵轮)转速与输出轴(涡轮)转速之比。

自动变速器位于P挡时,()不能转动。A、液力变矩器B、输入轴C、行星齿轮组D、油泵E、输出轴

液力变矩器的输出轴通过()与变速箱相连。A、万向节B、飞轮C、齿轮D、泵轮

将行星齿轮变速机构的输入轴与行星排的某一个元件或将行星排的某两个元件连接成一体用以实现变速传动的机构是()。A、液力偶合器B、液力变矩器C、换档离合器D、换档制动器

液力变矩器中的涡轮与哪个部件连接()。A、导轮B、飞轮C、泵轮D、行星齿轮变速装置输入轴

单选题自动变速器中驱动离合器多位于()之间。A液力变矩器和油泵B输入轴和行星齿轮架C输入轴和太阳轮

填空题()是液力变矩器的输出元件,它通过花键孔与()的输入轴相连。

填空题在3档辛普森式行星齿轮机构中各执行元件的作用是:输入轴通过直接档离合器和前进挡离合器分别与()和()相连,2档制动器可用来固定太阳轮,低挡、倒车档制动器可使后排行星架成为固定元件,单向离合器保证()只能沿顺时针方向转动,前排行星架和后排齿轮圈与输出轴相连而成为输出元件。

判断题装载机的行星齿轮的中心轮与液力变矩器的涡轮相连,外齿圈和行星架与变速器的输出轴相连。A对B错

判断题在所有的自动变速器中,液力变矩器的输出轴与齿轮变速机构的输入轴共用一条轴线。()A对B错

判断题液力变矩器的涡轮与液力变矩器外壳成一个整体,随发动机的飞轮一起旋转。涡轮通过花键孔与齿轮变速器的输入轴相连接,将转矩传递给齿轮变速器。A对B错

填空题输入轴转速传感器安装在行星齿轮变速器的输入轴(液力变矩器涡轮输出轴)附近或与输入轴连接的()附件的壳体上,用于检测()转速,并将信号送入ECU,以更精确地控制换挡过程。

单选题在后轮驱动的自动变速器车辆中,其动力传输结构的特点包括有()。A液力变矩器与变速器输入轴安装在同一轴线上B通过链轮与链条连接变矩器与变速器的输入轴C液力变矩器与变矩器输入轴一般为垂直传输D液力变矩器与变矩器输入轴为平行传输

填空题()是液力变矩器的输出元件,通过()与行星齿轮系统的输入轴相连。涡轮位于泵轮前方,其叶片面向泵轮叶片。

单选题自动变速器中()的作用是将行星齿轮变速系统的输入轴与行星齿轮机构中的任一元件连接起来,把液力变矩器输出的能量传递给行星齿轮机构。A多片式离合器B多片式制动器C单向离合器D电磁阀