在自动档车辆上，液力变矩器中与变速器输入轴转速相同的零件是()。A.泵轮B.涡轮C.导轮D.壳体
当装载机采用双涡轮变矩器时，两涡轮轴齿轮分别与变速器输入轴的超越增减速齿轮啮合，当（）工况时，两涡轮共同输出动力。A、高速轻载B、低速重载C、挂一档D、第二涡轮轴转速大于第一涡轮轴转速
在后轮驱动的自动变速器车辆中，其动力传输结构的特点包括有（）。A、液力变矩器与变速器输入轴安装在同一轴线上B、通过链轮与链条连接变矩器与变速器的输入轴C、液力变矩器与变矩器输入轴一般为垂直传输D、液力变矩器与变矩器输入轴为平行传输
液力变矩器按装发动机与变速器之间，将发动机转矩传给变速器（）。A、输入轴B、输出轴C、中间轴D、传动轴
在所有的自动变速器中，液力变矩器的输出轴与齿轮变速机构的输入轴共用一条轴线。（）
（）是液力变矩器的输出元件，通过（）与行星齿轮系统的输入轴相连。涡轮位于泵轮前方，其叶片面向泵轮叶片。
自动变速器中行星齿轮机构的动力是由液力变矩器的（）输入。A、飞轮B、泵轮C、涡轮D、导轮
液力变矩器的涡轮与液力变矩器外壳成一个整体，随发动机的飞轮一起旋转。涡轮通过花键孔与齿轮变速器的输入轴相连接，将转矩传递给齿轮变速器。
自动变速器中驱动离合器多位于（）之间。A、液力变矩器和油泵B、输入轴和行星齿轮架C、输入轴和太阳轮
装载机的行星齿轮的中心轮与液力变矩器的涡轮相连，外齿圈和行星架与变速器的输出轴相连。
液力变矩器的传动比是输入轴（泵轮）转速与输出轴（涡轮）转速之比。
自动变速器的转速传感器有（）和输出轴转速传感器。A、涡轮转速传感器B、输入轴转速传感器C、行星轮转速传感器D、太阳轮转速传感器
液力变矩器的（）是从动件，它与变速器输入轴相连。A、泵轮B、导轮C、涡轮D、单向离合器
关于自动变速器，液力变矩器中与变速器输入轴转速相同的零件是（）。A、泵轮B、导轮C、涡轮D、壳体
液力变矩器安装在发动机与变速器之间，将发动机转矩传给变速器输入轴。
自动变速器位于P挡时，（）不能转动。A、液力变矩器B、输入轴C、行星齿轮组D、油泵E、输出轴
液力变矩器中与变速器输入轴转速相同的零部件为（）。A、泵轮B、导轮C、涡轮D、壳体E、轴承F、以上都正确
液力变矩器中的涡轮与哪个部件连接（）。A、导轮B、飞轮C、泵轮D、行星齿轮变速装置输入轴
单选题自动变速器中驱动离合器多位于（）之间。A液力变矩器和油泵B输入轴和行星齿轮架C输入轴和太阳轮
判断题装载机的行星齿轮的中心轮与液力变矩器的涡轮相连，外齿圈和行星架与变速器的输出轴相连。A对B错
单选题自动变速器中行星齿轮机构的动力是由液力变矩器的（）输入。A飞轮B泵轮C涡轮D导轮
判断题在所有的自动变速器中，液力变矩器的输出轴与齿轮变速机构的输入轴共用一条轴线。（）A对B错
判断题液力变矩器的涡轮与液力变矩器外壳成一个整体，随发动机的飞轮一起旋转。涡轮通过花键孔与齿轮变速器的输入轴相连接，将转矩传递给齿轮变速器。A对B错
填空题输入轴转速传感器安装在行星齿轮变速器的输入轴（液力变矩器涡轮输出轴）附近或与输入轴连接的（）附件的壳体上，用于检测（）转速，并将信号送入ECU，以更精确地控制换挡过程。
单选题在后轮驱动的自动变速器车辆中，其动力传输结构的特点包括有（）。A液力变矩器与变速器输入轴安装在同一轴线上B通过链轮与链条连接变矩器与变速器的输入轴C液力变矩器与变矩器输入轴一般为垂直传输D液力变矩器与变矩器输入轴为平行传输
填空题（）是液力变矩器的输出元件，通过（）与行星齿轮系统的输入轴相连。涡轮位于泵轮前方，其叶片面向泵轮叶片。
单选题液力变矩器按装发动机与变速器之间，将发动机转矩传给变速器（）。A输入轴B输出轴C中间轴D传动轴