对全时四驱车辆、具有驱动防滑控制功能的车辆不用上线检测制动性能。() 此题为判断题(对，错)。
HRA制动系统中，制动电子控制单元内设有独立的微机控制检测系统，()可根据不缓解检测线的输入状态利用传感器监视制动缸压力A、冲动控制功能B、初冲功能C、防滑控制功能D、缓解检测功能
电子制动控制装置通过对减速度检测、（）对车辆进行防滑控制。A、旅行速度检测B、加速度检测C、速度差检测
EBCU试验指的是电子制动控制单元试验，它主要包括（）和车轮防滑保护系统试验。A、模拟控制阀的试验；B、CV压力开关和紧急制动环试验；C、防空检测装置的试验；D、称重阀压力检测的试验。
制动控制器安装在各车辆的制动控制装置内，对车辆制动时的制动力进行控制。
制动系统由制动控制、（）、（）、电子防滑器和基础制动装置等组成。
防滑系统通过对减速度检测、速度差检测对车辆进行防滑控制。
车辆实施制动（）秒后，压力未超过设定值，电子控制装置检测认为发生制动力不足，发生制动力不足的车辆实施（）制动，并将制动力不足信号送到（）。
电子制动控制装置检测出车辆出现滑行状态后，向（）阀发出信号，控制（）阀（）、（）或保压，实现防滑控制。
车辆实施制动3.5秒后，压力未超过设定值，电子控制装置检测认为发生制动力不足，发生制动力不足的车辆实施缓解，并将此信号送到监控设备。
车辆实施制动3.5秒后，压力未超过设定值，电子控制装置检测认为发生制动力不足，发生制动力不足的车辆实施（），并将制动力不足信号送到监控设备。A、紧急制动B、常用最大制动C、缓解
制动控制单元用于实现制动装置的控制和诊断，包括防滑控制功能。
电子控制防抱死制动装置，利用电子电路，通过对车辆制动力矩的自动调节来保持车轮与地面的最小摩擦系数。
车辆实施制动缓解5秒后，压力还超过设定值，电子控制装置检测认为发生（），将（）信号送到监控设备。
判断题车辆实施制动3.5秒后，压力未超过设定值，电子控制装置检测认为发生制动力不足，发生制动力不足的车辆实施缓解，并将此信号送到监控设备。A对B错
填空题车辆实施制动（）秒后，压力未超过设定值，电子控制装置检测认为发生制动力不足，发生制动力不足的车辆实施（）制动，并将制动力不足信号送到（）。
填空题车辆实施制动缓解5秒后，压力还超过设定值，电子控制装置检测认为发生（），将（）信号送到监控设备。
判断题电子控制装置从常用制动线路接收制动指令，并检测2个空气弹簧压力，然后产生再生制动模式。A对B错
单选题电子制动控制装置通过对减速度检测、（）对车辆进行防滑控制。A旅行速度检测B加速度检测C速度差检测
判断题制动控制单元用于实现制动装置的控制和诊断，包括防滑控制功能。A对B错
多选题关于列车的防滑控制系统描述正确的是（）。A在制动控制装置内的制动电子控制单元通过检测各轴速度进行防滑控制B各轴的速度传感器及脉冲发生器将与其速度相当的脉冲信号传送给制动电子控制单元C各转向架的防滑阀由VVVF逆变装置控制，排出、保持或供给制动缸压力D在紧急制动时防滑装置仍然起作用
填空题电子制动控制装置检测出车辆出现滑行状态后，向（）阀发出信号，控制（）阀（）、（）或保压，实现防滑控制。
判断题防滑系统通过对减速度检测、速度差检测对车辆进行防滑控制。A对B错
单选题EBCU试验指的是电子制动控制单元试验，它主要包括（）和车轮防滑保护系统试验。A模拟控制阀的试验；BCV压力开关和紧急制动环试验；C防空检测装置的试验；D称重阀压力检测的试验。
填空题电子制动控制装置通过对（）检测、（）检测，实现对车辆进行防滑控制。
判断题制动控制器安装在各车辆的制动控制装置内，对车辆制动时的制动力进行控制。A对B错
判断题动车组采用电气指令式制动系统，各车辆的制动控制装置采用微机控制，由动车的电力再生制动及各车的空气制动方式构成,并且在制动控制装置内具有滑行检测功能。A对B错