防滑系统通过对减速度检测、速度差检测对车辆进行防滑控制。

防滑系统通过对减速度检测、速度差检测对车辆进行防滑控制。


相关考题:

对全时四驱车辆、具有驱动防滑控制功能的车辆不用上线检测制动性能。() 此题为判断题(对,错)。

EPAC模拟式电控制动系统的防滑系统主要有()组成A、防滑阀及座B、速度传感器C、齿盘D、防滑控制装置

动车组防滑防空转系统采用速度传感器检测列车速度,检测到异常加速度时,判断为出现空转或滑行现象,进行校正处理,列车速度回到合理范围时,结束校正。

电子制动控制装置通过对减速度检测、()对车辆进行防滑控制。A、旅行速度检测B、加速度检测C、速度差检测

CTCS2-200H型车载列控系统测速测距模块功能()。A、检测列车速度B、检测列车加速度C、检测列车走行距离D、防滑和防空转

CRH2A统型动车组防滑控制时,不需要处理的是()。A、车轴速度检测B、电机转差率检测C、速度差计算D、滑行率计算

电子制动控制装置通过对()检测、()检测,实现对车辆进行防滑控制。

防滑器的组成及工作原理()。A、防滑器由速度传感器组成滑行检测单元及防滑电磁阀组成B、它通过各车轴或牵引电机中安装的速度传感器,对速度进行检测C、当滑移率、速度差、减速度等参数超过设定值时,立即减小该轴的制动力,进行再黏着控制,防止制动距离的延长及车轮踏面的擦伤

防滑控制系统采用速度差作为判据时,如果标准定得太高,会造成防滑控制系统()。

防滑控制系统用速度差判断滑行的工作原理?

CRH2型动车组防滑控制时,不需要处理的是()。A、车轴速度检测B、电机转差率检测C、速度差计算D、滑行率计算

微机控制式防滑器包括()。A、中继阀B、速度传感器C、滑行检测器D、防滑电磁阀

判断题CRH2型动车组防滑防空转系统检测到异常速度时,判断为出现空转或滑行现象,进行校正处理,列车速度回到合理范围时,结束校正。A对B错

多选题CTCS2-200H型车载列控系统测速测距模块功能()。A检测列车速度B检测列车加速度C检测列车走行距离D防滑和防空转

单选题电子制动控制装置通过对减速度检测、()对车辆进行防滑控制。A旅行速度检测B加速度检测C速度差检测

单选题CRH2型动车组防滑控制时,不需要处理的是()。A车轴速度检测B电机转差率检测C速度差计算D滑行率计算

填空题防滑控制系统采用速度差作为判据时,如果标准定得太高,会造成防滑控制系统()。

多选题关于列车的防滑控制系统描述正确的是()。A在制动控制装置内的制动电子控制单元通过检测各轴速度进行防滑控制B各轴的速度传感器及脉冲发生器将与其速度相当的脉冲信号传送给制动电子控制单元C各转向架的防滑阀由VVVF逆变装置控制,排出、保持或供给制动缸压力D在紧急制动时防滑装置仍然起作用

问答题防滑控制系统用速度差判断滑行的工作原理?

判断题防滑系统通过对减速度检测、速度差检测对车辆进行防滑控制。A对B错

多选题防滑器的组成及工作原理()。A防滑器由速度传感器组成滑行检测单元及防滑电磁阀组成B它通过各车轴或牵引电机中安装的速度传感器,对速度进行检测C当滑移率、速度差、减速度等参数超过设定值时,立即减小该轴的制动力,进行再黏着控制,防止制动距离的延长及车轮踏面的擦伤

填空题电子制动控制装置通过对()检测、()检测,实现对车辆进行防滑控制。

判断题CRH2A动车组测速测距模块除了进行正常的列车速度、加速度、走行距离的检测外,还具有防滑防空转功能。A对B错

多选题微机控制式防滑器包括()。A中继阀B速度传感器C滑行检测器D防滑电磁阀

单选题CRH2A统型动车组防滑控制时,不需要处理的是()。A车轴速度检测B电机转差率检测C速度差计算D滑行率计算

判断题动车组防滑防空转系统采用速度传感器检测列车速度,检测到异常加速度时,判断为出现空转或滑行现象,进行校正处理,列车速度回到合理范围时,结束校正。A对B错

判断题CRH2A统型动车组防滑防空转系统检测到异常速度时,判断为出现空转或滑行现象,自动进行校正处理,列车速度回到合理范围时,结束校正。A对B错