单选题在一定航速条件下，随着船舶大型化、载箱量的增加，船舶单位运输成本明显下降，从而呈现出（）A递减的规模经济效益B递增的规模经济效益C不变的规模经济效益D无规律的规模经济效益
单选题
在一定航速条件下，随着船舶大型化、载箱量的增加，船舶单位运输成本明显下降，从而呈现出（）
A
递减的规模经济效益
B
递增的规模经济效益
C
不变的规模经济效益
D
无规律的规模经济效益
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解析：
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相关考题：
航线参数、航速和单位成本之间的关系为（ ）。A.单位成本不变，航线参数增大时，配备高速船有利B.航线参大时，配备船舶参数大的船舶可降低单位运输成本C.单位成本不变，航线参数降低时，配备高速船有利D.航线参数大时，配备船舶参数大的船舶使单位运输成本提高
在定期租船条件下,以下有关船速和燃油消耗量的规定,表述有误的是()。 A.通常只要求船舶在交付时达到合同中规定的船速和燃油消耗量B.在租期内，即使船速下降或燃油消耗量增加，也不视为出租人违约C.合同中关于船速与燃油消耗量的规定，适用于船舶空载状态D.在合同中有关船舶航行速度的约定是指船速而不是航速
随着经济和对外贸易的发展，我国的（ ）已经形成相当大的规模。船舶数量不断增多，航行密度不断增大，航行环境在不断恶化。船舶日益趋向大型化、专业化，船舶航速不断提高，增大了船舶发生事故的风险。A．航海业B．进口贸易业C．出口贸易业D．水运交通
对于多港挂靠的运输形式，在航速、航线距离和装卸效率都一定的情况下，其单位运输成本随船舶载箱能力的增大而（），随挂靠港口数目的增大而（）。A、增大；增大B、增大；不变C、减小；增大D、不变；减小
关于影响运输成本的因素，说法正确的是（）。A、随着运距的增加，单位运输距离的运输成本减少B、随着载货量的增加，每单位载货量的运输成本增加C、随着货物的积载因数增加，每单位载重量的运输成本降低D、随着运距的增加，每单位载重量的运输成本增加
单选题在船舶的主机转速一定时，下列哪项是正确的？（）A随着速度的增加，船舶推力增加，阻力也增加B随着速度的增加，船舶推力增加，阻力也减小C随着速度的增加，船舶推力减小，阻力增加D随着速度的增加，船舶推力减小，阻力也减小
单选题在定期租船条件下，以下有关船速和燃油消耗量的规定，表述有误的是（）。A通常只要求船舶在交付时达到合同中规定的船速和燃油消耗量B在租期内，即使船速下降或燃油消耗量增加，也不视为出租人违约C合同中关于船速与燃油消耗量的规定，适用于船舶空载状态D在合同中有关船舶航行速度的约定是指船速而不是航速
单选题营运船舶的最佳经济航速应是（）。 Ⅰ．最低燃油费用航速； Ⅱ．最低油耗率航速； Ⅲ．单位运输成本最低航速； Ⅳ．最大盈利航速。AⅠ或ⅡBⅠ或ⅢC仅仅是ⅣDⅢ或Ⅳ