船舶在窄航道航行所受的阻力与()类似,阻力增加程度更大,窄航道的影响是相对的,它与()有关。 A、污底/航速和h/d比值B、轻载/航速和压载C、浅水/航速和b/B比值D、顺风/航道相对宽度

船舶在窄航道航行所受的阻力与()类似,阻力增加程度更大,窄航道的影响是相对的,它与()有关。

A、污底/航速和h/d比值

B、轻载/航速和压载

C、浅水/航速和b/B比值

D、顺风/航道相对宽度

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船舶在潮汐影响的河段顺流航行时，应（）航行。A.靠航道左则B.靠航道右侧C.在主流或航道中央D.以上都不对 本题
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船舶航行所受到的总阻力根据产生原因和性质分为(),水下阻力中()受航速影响最小。Ⅰ、船体阻力Ⅱ、摩擦阻力Ⅲ、兴波阻力Ⅳ、形状阻力Ⅴ、空气阻力Ⅵ、附体阻力Ⅶ、汹涛阻力 A、Ⅰ+Ⅵ+Ⅶ/ⅣB、Ⅱ~Ⅶ/ⅢC、Ⅱ~Ⅴ/ⅡD、Ⅱ~Ⅶ/Ⅳ
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在大风浪中航行,船舶所受的总阻力发生了变化,主要表现在:()Ⅰ、空气阻力增加Ⅱ、船舶摇摆和起伏引起了汹涛阻力Ⅲ、螺旋桨在斜水流中工作,扭矩和推力增加Ⅳ、舵的制动使船体附体阻力增加Ⅴ、尾部摇摆使螺旋桨的推进效率降低Ⅵ、水流由三元流动变为二元流动附体阻力增加 A、Ⅰ~ⅥB、Ⅰ~ⅤC、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅥD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
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在长江干流航道实行分边通航制原因主要是（）A.水位下落，透航道变窄B.枯水期，船舶在急弯段航法的需要C.为保证船舶航行和会让安全D.A+B+C才对
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船舶倒车冲程与________。A.主机换向所需时间及倒车功率之大小有关B.与排水量、船速、船体所受阻力之大小有关C.风、流的方向、大小、航道浅窄、污底程度有关D.A、B、C均正确
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船舶航行时所受的阻力包括______。A.水阻力与空气阻力B.摩擦阻力与兴波阻力C.基本阻力与附加阻力D.A，C均正确
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船舶在浅水航道中航行时阻力会增加，同时船舶会下沉，且伴随一定程度的尾倾。此题为判断题(对，错)。
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船舶在浅水中航行所受阻力恒小于在深水中航行所受阻力。
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船舶在浅水中航行所受阻力恒大于在深水中航行所受阻力。
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