船舶大型化,高速化,专业化,自动化是运输船舶的发展趋势,船型越大,航速越快,自动化程度越高则船舶营运经济性就越好。

船舶大型化,高速化,专业化,自动化是运输船舶的发展趋势,船型越大,航速越快,自动化程度越高则船舶营运经济性就越好。


相关考题:

船舶的主要要素有:()A、船舶排水量B、主尺度C、船型系数D、载重量E、航速

螺旋桨的选配方法之一,当已选定合理的主机,可以根据()选配螺旋桨。 A、机型、船型、航速B、船型、航速C、船舶有效功率、航速D、船舶有效功率、螺旋桨特性

目前船舶发展的突出特点是:A.核动力化,自动化、大型化B.快速化、自动化、大型化C.专业化、自动化、大型化D.小型化、专业化、自动化

下列哪项不是目前船舶发展的突出特点?A.高效率化B.自动化C.大型化D.专业化

下列关于船舶发展的说法中,错误的是:A.螺旋桨推进器是目前船用推进器发展的主要型式B.散货船是最早的专业化船舶C.船舶发展的突出特点是专业化、大型化、自动化D.最大船型的惊人发展,是战后油船发展的最大特点

现代化船舶的电气自动化程度很高,一般船舶的电力系统组成包括()。A电源B配电装置C电力网D负载

船舶增减计划主要反映计划年度内船舶的增加、减少和参加营运的船舶数量,它是确定计划年度船舶运输能力的基础。船舶增减计划一般按照运输船舶( )编制。A、吨位B、类型C、航区D、航速

现代海上运输的特征是船舶的()。A、多样化B、专业化C、大型化D、高速化

核定船舶轮机部配员时,可()进行减免。A、按航行时间B、按机舱自动化程度C、先按航行时间进行减免后,再按机舱自动化程度D、先按机舱自动化程度减免后,再按航行时间

下列关于船舶说法正确的是()A、船速越大,舵效越高,航向稳定性越好B、船舶越瘦长,航向稳定性越差C、船舶吃水越大,船舶惯性越小D、以上都对

船舶在大风浪中顶浪航行,航速(),波浪对船首的冲击力-。A、越慢;越小B、越慢;越大C、越快;越小D、越快;越大

船舶碰撞产生灾难性后果的根本原因是()。A、船舶大B、航速高C、船舶大与航速高D、船舶的专业化

若船舶增设机舱自动化有关设备或新设机舱自动化系统,应按哪些规定进行检验。()A、《河船法定营运检验技术规程》B、《河船法定建造检验技术规程》C、《内河船舶法定检验技术规则》D、《钢质内河船舶入级与建造规范》

船舶重大改装检验中的重大特征包括哪些类别?()A、船舶主尺度、船型B、船舶分舱水平、船舶承载能力C、乘客居住处所D、延长船舶营运寿命

何谓船舶自动化?

单选题船舶碰撞产生灾难性后果的根本原因是()。A船舶大B航速高C船舶大与航速高D船舶的专业化

单选题船舶自动化发展的第四个阶段是()A一般自动化船舶B机舱无人操作船舶C超自动化船舶D未来型船舶

多选题现代化船舶的电气自动化程度很高,一般船舶的电力系统组成包括()。A电源B配电装置C电力网D负载

多选题现代海上运输的特征是船舶的()。A多样化B专业化C大型化D高速化

单选题下列关于船舶说法正确的是()A船速越大,舵效越高,航向稳定性越好B船舶越瘦长,航向稳定性越差C船舶吃水越大,船舶惯性越小D以上都对

单选题船舶在浅水区航行时,决定船舶下沉量的因素,下列正确的是:() Ⅰ、船舶航速越高,船体的下沉量越大 Ⅱ、船体越肥大,船体的下沉量越大 Ⅲ、航道越窄,水深越浅,船体的下沉量越大AⅠBⅠ、ⅢCⅡ、ⅢDⅠ、Ⅱ、Ⅲ

单选题螺旋桨的选配方法之一,当已选定合理的主机,可以根据()选配螺旋桨。A机型、船型、航速B船型、航速C船舶有效功率、航速D船舶有效功率、螺旋桨特性

多选题若船舶增设机舱自动化有关设备或新设机舱自动化系统,应按哪些规定进行检验。()A《河船法定营运检验技术规程》B《河船法定建造检验技术规程》C《内河船舶法定检验技术规则》D《钢质内河船舶入级与建造规范》

单选题()是指发出一定功率、经传动设备和轴系带动螺旋桨、推动船舶并保证一定航速前进的设备。A船舶系统B推进装置C甲板机械D自动化设备

单选题船舶在大风浪中顶浪航行,航速(),波浪对船首的冲击力-。A越慢;越小B越慢;越大C越快;越小D越快;越大

单选题船舶增减计划主要反映计划年度内船舶的增加、减少和参加营运的船舶数量,它是确定计划年度船舶运输能力的基础。船舶增减计划一般按照运输船舶( )编制。A吨位B类型C航区D航速

单选题请指出船舶自动化发展的第四个阶段:()A一般自动化船舶B机舱无人操作船舶C超自动化船D未来型船舶