单选题由n个独立部件组成一个并联连接系统，其中一个部件正常工作，系统就正常工作，则该系统为（）。A冗余系统B表决系统C混合系统D储各系统
单选题
由n个独立部件组成一个并联连接系统，其中一个部件正常工作，系统就正常工作，则该系统为（）。
A
冗余系统
B
表决系统
C
混合系统
D
储各系统
参考解析
解析：
暂无解析
相关考题：
由4个相同的独立部件组成一个并联连接系统, ,若组成系统的各部件单独工作时的可靠度相同,即R1=R2=R3=R4=0.9,则该并联系的总可靠度RS为。() A、RS=0.6491B、0.9999C、RS=0.9D、0.94
设一个系统上100个互相独立起作用的部件所组成，每个部件损坏的概率为0.1，必须有85个以上的部件工作才能使整个系统工作，则整个系统工作的概率为()A、0.95211B、0.87765C、0.68447D、0.36651
对于图5-36所示的系统(a)中，仅当部件1、部件2和部件3全部正常时系统才能正常工作，图中数字为各部分的可靠性，整个系统的可靠性近似为(1)。在系统(b)中，如果将部件2和部件3改成由两个器件构成，只要器件a和b中有一个正常，就能使部件2正常工作，只要器件c和d中有一个正常，就能使部件3正常工作。图中数字是各器件的可靠性，则部件2的可靠性是(2)，整个系统的可靠性近似为(3)。A．0.68B．0.72C．0.80D．0.92
对下面图(a)所示系统，仅当部件1，部件2和部件3全部正常工作时系统才能正常工作。图中数字为各部件的可靠性，整个系统的可靠性近似为(9)。如果将部件2和部件3改成由两个器件构成，如图(B) 所示，只要器件a和b中有一个正常就能使部件1正常工作，只要器件c和d中有一个正常就能使部件3正常工作。图中数字是各器件可靠性，则部件2的可靠性是(10)，整个系统的可靠性近似为(11)。A．0.68B．0.72C．0.8D．0.92
为提高数据传输的可靠性，可采用“冗余校验”的方法；海明码是常用的方法之一。在此方法中，若要求能检测出所有的双位错，并能校正单位错，则合法码字集中的码距至少为(127)。若原始数据的字长为5位，则采用海明码时其校验位至少为(128)位。对图1-22的图(a)所示系统，仅当部件1，部件2和部件3，全部正常工作时，系统才能正常工作。图中数字为各部件的可靠性，整个系统的可靠性近似为(129)。如果将部件2和部件3改成由两个器件构成，如图(b)所示，只要器件a和b中有一个正常就能使部件2正常工作，只要器件c和d中有一个正常就能使部件3正常工作。图中数字是各器件的可靠性，则部件2的可靠性是(130)，整个系统的可靠性近似为(131)。A．1B．2C．3D．4
如图1-9(a)所示系统，仅当部件1、部件2和部件3全部正常时，系统才能正常工作。图中数字为各部分的可靠性，整个系统的可靠性近似为(27)。如果将部件2和部件3改成由两个器件构成，如图1-9(b)所示，只要器件a和b中有一个正常，就能使部件2正常工作，只要器件c和器件d中有一个正常，就能使部件3正常工作。图中数字是各器件的可靠性，则部件2的可靠性是(28)，整个系统的可靠性近似为(29)。A．0.68B．0.72C．0.8D．0.92
某系统由3个部件构成,每个部件的千小时可靠度都为R,该系统的千小时可靠度为(1－(1－R)²)R,则该系统的构成方式是( )。 A.3个部件串联B.3个部件并联C.前两个部件并联后与第三个部件串联D.第一个部件与后两个部件并联构成的子系统串联
如图，用A、B、C三类不同元件连接成两个系统N1、N2，当元件A、B、C都正常工作时，系统N1正常工作；当元件A正常工作且元件B、C至少有一个正常工作时，系统N2正常工作。已知元件A、B、C正常工作的概率依次为0．80、0．90、0．90．分别求系统N1、N2正常工作的概率P1、P2。
某系统由3个部件组成，每个部件的千小时可靠度都为R,该系统的千小时可靠度为（1-（1-R）*2）R，则该系统的构成方式是（ ）A.3个部件串联 B.3个部件并联C.前两个部件并联后与第三个部件串联D.第一个部件与后两个部件并联构成的子系统串联
某系统由两个部件组成，其中任何一个部件发生故障都将导致系统故障，故障的发生相互独立，概率分别为0.1与0. 3，则系统正常工作的概率为（ ）。[2007年真题]A. 0.03 B. 0.07 C. 0.27 D. 0.63
某产品由AB两部件组成，其中一个失效即导致产品失效，A部件正常工作的概率为0.90，B部件正常工作的概率为0.95，则该产品发生故障的概率为（）。A、0.155B、0.145C、0.165D、0.135
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由三个相同元件组成的并联系统，系统正常工作的条件是至少有两个元件处于正常工作状态，每个元件的可靠度为R=0.9，则系统的可靠度为（）。A、0.972B、0.99C、0.999D、0.9997
现代许多飞机油压主系统之间设置有动力转换组件（PTU），其工作是（）A、当一个主系统液压油泵失效时，利用另一个工作正常的主系统压力驱动液压马达－油压油泵组件，从失效系统的油箱中抽油加压以对飞行安全有主要影响的部件供压B、当一个主系统失去动力源时，立即将该系统并入到正常的系统动力源上以连续供压C、当一个主系统失压时，通过转换，由正常供压的主系统供压，以保证所有传动部件正常工作D、视机型不同，可以是以上几种情况之一
判断题环节：是系统的一个组成部分，由系统中的一个或多个部件组成，其任务是完成系统工作过程中的局部过程。A对B错