Flight系统为独立系统，必须以正常方式供压，否则它所控制的部件将不能正常工作，这句话正确吗？A、不正确B、正确
Flight系统为独立系统，必须以正常方式供压，否则它所控制的部件将不能正常工作，这句话正确吗？
- A、不正确
- B、正确
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关于采用天然冷源供冷，以下哪几项为错误（）A、风机盘管加定新风量新风空调系统可用冷却塔供冷B、风机盘管加定新风量新风空调系统可用焓值控制方式C、用于全空气系统时，冷却塔供冷方式比焓值控制方式更为节能D、用于全空气系统时，焓值控制方式比冷却塔供冷方式更为节能
自动刹车预位的条件是（）A、自动刹车按钮按入，绿系统压力和防滞被供压，正常刹车系统无失效。B、自动刹车按钮按入，黄系统压力和防滞被供压，正常刹车系统无失效。C、自动刹车按钮按入，绿系统压力和防滞不工作，正常刹车系统无失效。D、以上都不对
自动刹车预位的条件是：（）.A、自动刹车按钮按入，绿系统压力和防滞被供压，正常刹车系统无失效。B、自动刹车按钮按入，黄系统压力和防滞被供压，正常刹车系统无失效。C、自动刹车按钮按入，绿系统压力和防滞不工作，正常刹车系统无失效。
飞机液压系统蓄压器的功用包括（） ①在系统对流量和压力需求量大时，辅助泵向系统供压。 ②在正常工作期间减弱系统压力波动。 ③储存能量，必要时向飞机的重要部件（如刹车）供压。 ④蓄积压力，以补充液压油箱中油液因蒸发、泄漏的耗损。A、①②③④B、②③C、③④D、①②③
现代许多飞机油压主系统之间设置有动力转换组件（PTU），其工作是（）A、当一个主系统液压油泵失效时，利用另一个工作正常的主系统压力驱动液压马达－油压油泵组件，从失效系统的油箱中抽油加压以对飞行安全有主要影响的部件供压B、当一个主系统失去动力源时，立即将该系统并入到正常的系统动力源上以连续供压C、当一个主系统失压时，通过转换，由正常供压的主系统供压，以保证所有传动部件正常工作D、视机型不同，可以是以上几种情况之一
关于刹车液压压力，下面哪种说法是正确的（）。A、正常刹车由右液压系统供给备用刹车由左系统供给B、储压器是由左液压系统供压的C、后备刹车和转弯系统有一个独立油箱D、后备刹车系统是气动系统作动的
当Combined系统失效时，Utility系统在什么情况下可以自动工作？A、Utility预位，Flight系统可用B、Utility预位，Flight系统不可用C、Utility未预位，Flight系统可用D、Utility未预位，Flight系统不可用
液压系统由下述哪些子系统组成？A、Combined、Flight、辅助系统B、Combined、Flight、UtilityC、Combined、Flight、Utility、辅助系统D、Combined、Flight
多选题关于采用天然冷源供冷，以下哪几项为错误（）A风机盘管加定新风量新风空调系统可用冷却塔供冷B风机盘管加定新风量新风空调系统可用焓值控制方式C用于全空气系统时，冷却塔供冷方式比焓值控制方式更为节能D用于全空气系统时，焓值控制方式比冷却塔供冷方式更为节能
填空题在空调水系统中，供冷方式分为（）和分站（独立）供冷。