如果系统中全部元件失效，系统才失效；或者说任一个元件正常工作，系统均能正常工作，则称该系统为（）。A串联系统B串-并联系统C并联系统D复杂系统
如果系统中全部元件失效，系统才失效；或者说任一个元件正常工作，系统均能正常工作，则称该系统为（）。
A串联系统
B串-并联系统
C并联系统
D复杂系统
参考解析
略
相关考题：
在ECAM上显示的次要失效是指：()A、只会影响独立的系统或设备元件，而不会使飞机上的其他系统或设备的性能降低B、一个系统或一个设备元件的失效会损失飞机上其他系统或设备元件的使用C、由主要失效引起的系统或设备元件的失效
为了提高计算机系统的可靠性，经常采用容错技术，校验技术等。如果一个系统由3个子系统构成，在串联方案中，3个子系统全部正常工作时，系统才能正常工作。如果3个子系统的可靠性分别为R1=0.7，R2=0.8，R3=0.9，则系统的可靠性R为(9)。若将子系统1、子系统2并联起来，再与子系统3串联起来，则此时当子系统1或2中有一个正常工作，且子系统3也正常工作时，整个系统即正常工作。此时整个系统的可靠性为(10)。A．0.56B．0.72C．0.504D．0.605
用3个相同的元件组成如图4-6所示的一个系统。如果每个元件能否正常工作是相互独立的，每个元件能正常工作的概率为p，那么此系统的可靠度(元件或系统正常工作的概率通常称为可靠度)为(31)。A．p2(1-p)B．p2(2-p)C．p(1-p)2D．p(2-p)2
如图，用A、B、C三类不同元件连接成两个系统N1、N2，当元件A、B、C都正常工作时，系统N1正常工作；当元件A正常工作且元件B、C至少有一个正常工作时，系统N2正常工作。已知元件A、B、C正常工作的概率依次为0．80、0．90、0．90．分别求系统N1、N2正常工作的概率P1、P2。
由三个相同元件组成的并联系统，系统正常工作的条件是至少有两个元件处于正常工作状态，每个元件的可靠度为R=0.9，则系统的可靠度为（）。A、0.972B、0.99C、0.999D、0.9997
NGS系统有三个指示灯指示NGS的状态，下列分析正确的是（）A、蓝色灯亮表示系统失效B、琥珀色灯亮表示性能降低，系统需要维护C、飞机上电后，如果所有的灯都不亮，则表示该指示系统正常D、如果所有的灯都不亮，则表示该指示系统失效，需按照BITE方法进行排故
自动刹车预位的条件是：（）.A、自动刹车按钮按入，绿系统压力和防滞被供压，正常刹车系统无失效。B、自动刹车按钮按入，黄系统压力和防滞被供压，正常刹车系统无失效。C、自动刹车按钮按入，绿系统压力和防滞不工作，正常刹车系统无失效。
当货舱火警控制面板上的火警探测电门在NORM时（）。A、必须两个环路都探测到火警，系统才能发出警告B、如果一个环路的元件都失效，那么另一个环路探测到火警依然可以发出警告C、当一个环路失效会导致面板上的探测失效灯亮D、当一个环路的一个元件失效时，系统自动转入单环路工作模式
单选题确定分析对象系统，讨论系统中各元件可能产生的失效类型和原因，研究分析元件失效对相邻系统和整个系统之间的影响的系统安全分析方法是( )。A可靠性分析B事故引发和发展分析CLEC法D故障类型和影响分析
填空题在系统的可靠性预测时，系统的单元数为4，每个单元的可靠度均为0.6，若系统只要有一个单元工作，系统就算正常，则系统的可靠度为（）；若只有4个单元全部工作，系统才能正常工作，则系统的可靠度为（）。