问答题发动机大修后，为什么要进行冷磨合热试？

问答题
发动机大修后，为什么要进行冷磨合热试？

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大修后发动机进行磨合和性能试验的目的是什么?
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在大修发动机后，什么时间调整点火提前角最好（）。A、发动机到达工作温度后B、车辆路试后C、热怠速磨合一段时间后D、启动发动机前
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大修发动机为什么要进行磨合？
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装配后的发动机如需进行冷磨、热试，应按工艺要求和技术条件进行冷磨、热试、清洗，并更换（）或滤芯。原设计有特殊规定的按相应规定进行。A、细滤芯B、粗滤芯C、润滑油D、机油滤清器
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发动机不加载荷逐渐增速进行的磨合称为（）。A、冷磨合B、热磨合C、有负荷热磨合D、无负荷热磨合
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叙述发动机大修后磨合的作用。
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发动机磨合后的测试应在有负荷热磨合后在（）上进行。A、试验台B、拖拉机C、测功机D、测试台
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发动机磨合后的（）应在有负荷热磨合后在测功机上进行。A、测验B、测定C、测量D、测试
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发动机（）的测试应在有负荷热磨合后在测功机上进行。A、磨合前B、磨合中C、磨合后D、未磨合
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为什么开工时冷换设备投用一般要先冷后热，停工时要先热后冷？
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发动机在冷磨、热试时如未发生任何故障，则在冷磨、热试后可以不更换发动机油、机油滤清器或滤芯。（）
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发动机大修后，为什么要进行冷磨合热试？
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《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》（GB/T3799.1～.2—2005）规定，装配后的发动机如需进行冷磨、热试，应按工艺要求和技术条件进行冷磨、热试、（），并更换润滑油、机油滤清器或滤芯。A、调整B、清洗C、检查
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大修后的发动机冷磨合时间不得少于（）h。A、1B、2C、2.5D、3
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发动机冷磨合
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新修的发动机首先应进行（）磨合A、热B、有负荷C、冷D、无负荷
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大修发动机无负荷热磨合规范：发动机转数为600～1000r/min；时间为1h。
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CA6102型发动机大修后冷磨合时，应不安装气缸盖。
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对于大修发动机，要求进行一般磨合就可以了。
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大修发动机磨合的目的是什么？
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柴油机大修后怎样进行磨合？
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发动机的磨合分（）三个阶段进行。A、冷磨合B、无载荷热磨合C、载荷热磨合D、中间磨合
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单选题按《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》（GB/T3799.1～.2-2005）规定，装配后的发动机如需进行冷磨热试，应按工艺要求和技术条件进行冷磨、热试，（）并更换润滑油机油滤清器或滤芯。A调整B清洗C检查
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判断题发动机在冷磨、热试时如未发生任何故障，则在冷磨、热试后可以不更换发动机油、机油滤清器或滤芯。（）A对B错
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单选题发动机不加载荷逐渐增速进行的磨合称为（）。A冷磨合B热磨合C有负荷热磨合D无负荷热磨合
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问答题叙述发动机大修后磨合的作用。
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单选题发动机（）是将不装气缸盖的发动机用电机驱动磨合。A冷磨合B无载热磨合C载荷热磨合
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