装配后的发动机如需进行冷磨、热试，应按工艺要求和技术条件进行冷磨、热试、清洗，并更换（）或滤芯。原设计有特殊规定的按相应规定进行。A、细滤芯B、粗滤芯C、润滑油D、机油滤清器

装配后的发动机如需进行冷磨、热试，应按工艺要求和技术条件进行冷磨、热试、清洗，并更换（）或滤芯。原设计有特殊规定的按相应规定进行。

  • A、细滤芯
  • B、粗滤芯
  • C、润滑油
  • D、机油滤清器

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发动机大修的主要标志就是要进行气缸的镗磨，以恢复其技术性能。()此题为判断题(对，错)。
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球磨机粉磨系统使用助磨剂后为什么要进行工艺参数调整？
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与传统热试发动机测试相比较，冷试不具有的优点为（）。A、低污染B、直接反映装配质量C、反映发动机的运行性能D、节拍快
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发动机修理后为了提高（）零件表面的质量，使其承受应有的负荷必要进行冷磨。A、修配B、选配C、配合D、组合
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原料磨烘磨、冷磨时，升、降温要平缓，磨内通风前，密封风机必须关闭。
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与传统热试发动机测试相比较，冷试不具有优点为（）。A、节拍快B、低污染C、直接反映装配质量D、反映发动机的运行性能
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与传统热试发动机测试相比较，冷试具有（）等优点。A、节拍快B、低污染C、直接反映装配质量D、反映发动机的运行性能
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发动机装复后冷磨的目的是什么？
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发动机修理后，为了提高配合零件表面的质量，使其承受应有的（）而进行冷磨。A、转速B、扭力C、负荷D、变形
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抗酸杆菌的染色，应按照（）原则进行。A、冷涂冷染B、冷涂热染C、热涂冷染D、热涂热染
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一般发动机磨合过程分为三个阶段即（）A、无负荷的冷磨B、无负荷的热磨C、有负荷的热磨
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发动机在冷磨、热试时如未发生任何故障，则在冷磨、热试后可以不更换发动机油、机油滤清器或滤芯。（）
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发动机大修后，为什么要进行冷磨合热试？
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磨机启动前，如果是冷磨开机前必须烘磨预热，并保持入磨温度在（），当磨出口温度达到（），即可启动磨机运行，热磨开机前必须烘磨（）分钟，使磨出口温度达到（）；
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快冷熟料的易磨性（）慢冷熟料的易磨性。
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《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》（GB/T3799.1～.2—2005）规定，装配后的发动机如需进行冷磨、热试，应按工艺要求和技术条件进行冷磨、热试、（），并更换润滑油、机油滤清器或滤芯。A、调整B、清洗C、检查
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发动机大修的主要标志就是要进行气缸的镗磨，以恢复其技术性能。
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发动机汽缸套镗削后，还必须进行（）。A、光磨B、珩磨C、研磨D、铰磨
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装配后的发动机如需进行冷磨、热试，应按工艺要求和技术条件进行（）、（）、清洗，并更换润滑油、机油滤清器或滤芯。原设计有特殊规定的按相应规定进行。
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进行发动机冷磨与热试作业时，应使用稀薄的机油。
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填空题磨机启动前，如果是冷磨开机前必须烘磨预热，并保持入磨温度在（），当磨出口温度达到（），即可启动磨机运行，热磨开机前必须烘磨（）分钟，使磨出口温度达到（）；
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问答题发动机大修后，为什么要进行冷磨合热试？
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填空题快冷熟料的易磨性（）慢冷熟料的易磨性。
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单选题按《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》（GB/T3799.1～.2-2005）规定，装配后的发动机如需进行冷磨热试，应按工艺要求和技术条件进行冷磨、热试，（）并更换润滑油机油滤清器或滤芯。A调整B清洗C检查
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判断题发动机在冷磨、热试时如未发生任何故障，则在冷磨、热试后可以不更换发动机油、机油滤清器或滤芯。（）A对B错
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判断题发动机装复后进行冷磨、热试的目的是为了细化发动机在修理、装复中各零件间表面的粗糙度，以获得更为良好的配合。A对B错
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单选题抗酸杆菌的染色，应按照（）原则进行。A冷涂冷染B冷涂热染C热涂冷染D热涂热染
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