大修发动机无负荷热磨合规范:发动机转数为600~1000r/min;时间为1h。

大修发动机无负荷热磨合规范:发动机转数为600~1000r/min;时间为1h。


相关考题:

大修后发动机进行磨合和性能试验的目的是什么?

发动机负荷特性是指发动机转数不变,其()随负荷变化而变化的关系。

大修发动机为什么要进行磨合?

点火提前角何时会增大?()A、发动机负荷上升B、发动机负荷下降C、发动机转数上升D、发动机转数下降

发动机不加载荷逐渐增速进行的磨合称为()。A、冷磨合B、热磨合C、有负荷热磨合D、无负荷热磨合

发动机磨合规范三要素是指()。A、润滑油B、转速C、配合间隙D、负荷E、磨合时间

发动机磨合规范的工艺参数三要素是磨合()、磨合()和磨合()

发动机无负荷热磨规范是:发动机转速为600~1000r/min,时间1h。

发动机磨合后的测试应在有负荷热磨合后在()上进行。A、试验台B、拖拉机C、测功机D、测试台

发动机磨合后的()应在有负荷热磨合后在测功机上进行。A、测验B、测定C、测量D、测试

发动机()的测试应在有负荷热磨合后在测功机上进行。A、磨合前B、磨合中C、磨合后D、未磨合

发动机磨合规范主要包括以下哪几个要素()A、转速高低B、时间长短C、负荷大小

一般发动机磨合过程分为三个阶段即()A、无负荷的冷磨B、无负荷的热磨C、有负荷的热磨

根据发动机磨合过程中转速和负荷的组合不同,可将发动机磨合过程分为三个阶段,即()磨合、()磨合和()磨合。

发动机大修后,为什么要进行冷磨合热试?

新修的发动机首先应进行()磨合A、热B、有负荷C、冷D、无负荷

发动机大修完毕必须热试,热试转速为柴油机500—1000r/min;汽油机550—1500r/min。热试时间为3—5小时,低速时间不少于2小时。

发动机磨合规范是指磨合时曲轴转速、()和负荷情况。

发动机热磨合

发动机大修完毕必须进行热试,热试时间为3—5小时,低速时间不少于2小时。其中,柴油机的热试转速为()。A、500—750r/minB、600—800r/minC、500—1000r/minD、750—1000r/min

发动机的磨合分()三个阶段进行。A、冷磨合B、无载荷热磨合C、载荷热磨合D、中间磨合

问答题发动机大修后,为什么要进行冷磨合热试?

填空题根据发动机磨合过程中转速和负荷的组合不同,可将发动机磨合过程分为三个阶段,即()磨合、()磨合和()磨合。

单选题发动机不加载荷逐渐增速进行的磨合称为()。A冷磨合B热磨合C有负荷热磨合D无负荷热磨合

问答题叙述发动机大修后磨合的作用。

多选题发动机磨合规范三要素是指()。A润滑油B转速C配合间隙D负荷E磨合时间

单选题发动机()是将不装气缸盖的发动机用电机驱动磨合。A冷磨合B无载热磨合C载荷热磨合