发动机在冷磨、热试时如未发生任何故障，则在冷磨、热试后可以不更换发动机油、机油滤清器或滤芯。（）

发动机在冷磨、热试时如未发生任何故障，则在冷磨、热试后可以不更换发动机油、机油滤清器或滤芯。（）

相关考题：

有的发动机粗滤器上装有滤芯更换指示器，在( )时，说明滤芯已堵塞需要更换新滤芯A.冷起动时指示灯点亮B.热状态下点亮C.正常工作时不亮D.任何情况下都亮
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超临界机组整套启动试运时，冷态冲洗合格给水水质、热态冲洗合格分离器排水水质与机组运行后冷态启动不同（）A对B错
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装配后的发动机如需进行冷磨、热试，应按工艺要求和技术条件进行冷磨、热试、清洗，并更换（）或滤芯。原设计有特殊规定的按相应规定进行。A、细滤芯B、粗滤芯C、润滑油D、机油滤清器
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与传统热试发动机测试相比较，冷试不具有的优点为（）。A、低污染B、直接反映装配质量C、反映发动机的运行性能D、节拍快
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原料磨烘磨、冷磨时，升、降温要平缓，磨内通风前，密封风机必须关闭。
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试说明单根热管分几段，各段名称是什么？在设计热管预热器时，如何设计热端与冷端？
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与传统热试发动机测试相比较，冷试不具有优点为（）。A、节拍快B、低污染C、直接反映装配质量D、反映发动机的运行性能
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与传统热试发动机测试相比较，冷试具有（）等优点。A、节拍快B、低污染C、直接反映装配质量D、反映发动机的运行性能
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发动机装复后冷磨的目的是什么？
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试比较冷、热裂纹的区别。
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一般发动机磨合过程分为三个阶段即（）A、无负荷的冷磨B、无负荷的热磨C、有负荷的热磨
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发动机大修后，为什么要进行冷磨合热试？
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磨机启动前，如果是冷磨开机前必须烘磨预热，并保持入磨温度在（），当磨出口温度达到（），即可启动磨机运行，热磨开机前必须烘磨（）分钟，使磨出口温度达到（）；
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《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》（GB/T3799.1～.2—2005）规定，装配后的发动机如需进行冷磨、热试，应按工艺要求和技术条件进行冷磨、热试、（），并更换润滑油、机油滤清器或滤芯。A、调整B、清洗C、检查
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CA6102型发动机粗滤器上装有滤芯更换指示器，在（）时，说明滤芯已堵塞需要更换新滤芯。A、冷起动时指示灯点亮B、热状态下点亮C、正常工作时不亮
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某磨机采用磨筒体淋水冷却，最近发生台时产量降低、磨内压差增加、出磨物料变细÷磨音降低。试分析系统状况，提出处理办法。
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试分析铸锭中热裂与冷裂形成的原因，如何防止？
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镗缸机、磨缸机、气门光磨机、气门座铣削珩磨设备、镗孔机或轴瓦加工设备、曲轴与凸轮轴磨床、发动机冷、热磨合设备等属于汽车大修和总成修理企业的（）。A、计量器具B、专用设备C、试验、检测与诊断设备D、通用设备
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下列关于EGR系统的叙述为错误（）A、在发动机冷车怠速时EGR系统不工作B、在发动机冷中负荷时EGR系统不工作C、在发动机热车大负荷时EGR系统不工D、在发动机热车中负荷时EGR系统不工
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装配后的发动机如需进行冷磨、热试，应按工艺要求和技术条件进行（）、（）、清洗，并更换润滑油、机油滤清器或滤芯。原设计有特殊规定的按相应规定进行。
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进行发动机冷磨与热试作业时，应使用稀薄的机油。
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超临界机组整套启动试运时，冷态冲洗合格给水水质、热态冲洗合格分离器排水水质与机组运行后冷态启动不同（）
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填空题磨机启动前，如果是冷磨开机前必须烘磨预热，并保持入磨温度在（），当磨出口温度达到（），即可启动磨机运行，热磨开机前必须烘磨（）分钟，使磨出口温度达到（）；
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问答题发动机大修后，为什么要进行冷磨合热试？
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单选题按《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》（GB/T3799.1～.2-2005）规定，装配后的发动机如需进行冷磨热试，应按工艺要求和技术条件进行冷磨、热试，（）并更换润滑油机油滤清器或滤芯。A调整B清洗C检查
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判断题发动机在冷磨、热试时如未发生任何故障，则在冷磨、热试后可以不更换发动机油、机油滤清器或滤芯。（）A对B错
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判断题发动机装复后进行冷磨、热试的目的是为了细化发动机在修理、装复中各零件间表面的粗糙度，以获得更为良好的配合。A对B错
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