单选题规范规定车辙试验的温度为()。A60℃B25℃C20℃D40℃

单选题
规范规定车辙试验的温度为()。
A

60℃

B

25℃

C

20℃

D

40℃


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

我国规范采用()来评价沥青混合料的水稳定性。 A.浸水马歇尔试验B.浸水车辙试验C.冻融劈裂试验D.浸水劈裂试验

以下为沥青混合料车辙试验的相关条件,正确的是( )。A.试验温度60℃B.加载水平0.7MPaC.试验持续时间约1hD.试件保温时间可以是8h

车辙试验中,整个车辙试验机要求必须放在恒温室内,且要求恒温室必须有通风循环设备,使温度均匀。( )

下列关于沥青混合料车辙试验的说法中,错误的是( )A.试验的温度通常为60℃,试验轮的接地压强为0.7MPa0.05MPaB.对于聚合物改性沥青混合料试件,放置时间以48h为宜,使聚合物改性沥青充分固化后再进行车辙试验C.试验轮在试件的中央部位,其行走方向须与试件碾压或行车方向一致D.启动试验机,使试验轮往返行走,时间约1h,或最大变形达到20mm时为止

车辙试验时,恒温室的温度要求为( )。A.60℃±0.1℃B.60℃±0.5℃C.60℃±1℃D.60℃±1.5℃

车辙试验中试验轮往返碾压速度为21次往返/min()

我国现行标准规定,采用马歇尔稳定度试验和车辙试验来评价沥青混合料的高温稳定性。()

车辙试验前车辙板需在规定温度下恒温一定时间,当恒温时间明显不足时,试验有可能() A.随季节变化测得不同的动稳定度B.导致动稳定度偏高C.随混合料的类型变化对动稳定度造成不同影响D.不影响动稳定度试验结果

车辙试验的试验温度与轮压可根据有关规定和需要选用,非经注明,轮压为()A、0.7MPaB、0.8MPaC、1.0MPaD、1.2MPa

我国现行规范规定,用于上、中面层的沥青混凝土,在60℃时车辙试验的动稳定度:对高速公路、城市快速路不小于()次/mm。A、600B、700C、800D、1000

沥青混合料车辙试验的评价指标为()。

车辙试验的温度应能反映夏季高温的()温度。A、路面B、室内C、水中D、户外

沥青混合料车辙试验在规定条件下,测量试件每增加1mm变形需要行车的次数。

如车辙试验轮碾速度高于规定的要求,测得的动稳定度会偏高。

沥青混合料车辙试验,测定温度应控制在40℃±1℃。

车辙试验

马歇尔试验结果分析得到最佳沥青用量OAC,还应检验()技术性质。A、抗滑性、抗车辙能力B、水稳定性、抗车辙能力C、施工和易性、抗车辙能力D、施工和易性、冻融劈裂试验

沥青混合料车辙试验试验结果应注明()A、试验温度B、试验轮接地强度C、试件密度及空隙率D、试件制作方法

规范规定车辙试验的温度为()。A、60℃B、25℃C、20℃D、40℃

我国现行规范规定,用于上、中面层的沥青混凝土,在60℃时车辙试验的动稳定度:对高速公路、城市快速路不小于()次/mm。A、600B、700C、800

沥青混合料的车辙试验,将试件置于达到试验温度()的恒温室中,保温不少于5h,也不多于12h。A、60℃±5℃B、60℃±3℃C、60℃±1℃D、60℃±0.5℃

填空题沥青混合料车辙试验的评价指标为()。

单选题车辙试验的试验温度与轮压可根据有关规定和需要选用,非经注明,试验温度为(  )。A60℃B70℃C80℃D90℃

名词解释题车辙试验

判断题如车辙试验轮碾速度高于规定的要求,测得的动稳定度会偏高。A对B错

判断题沥青混合料车辙试验,测定温度应控制在40℃±1℃。A对B错

单选题车辙试验的温度应能反映夏季高温的()温度。A路面B室内C水中D户外