如车辙试验轮碾速度高于规定的要求,测得的动稳定度会偏高。

如车辙试验轮碾速度高于规定的要求,测得的动稳定度会偏高。


相关考题:

相同配合比的混凝土试件进行抗压强度试验时,下列哪些说法正确的( )A.试件尺寸越小,测得强度越高B.在试件受压面积相同时,高宽比越小,抗压强度越小C.压力机上下压板有润滑油会导致测得强度值偏高D.加荷速度过高会导致测得强度值偏高E.加荷速度过低会导致测得强度值偏高;

沥青混合料车辙试验的评价指标为()。A.稳定度B.残留稳定度C.动稳定度D.残留强度比

某沥青混合料车辙试验结果如下表所示,请回答以下问题。(5)关于沥青混合料车辙试验结果,下列说法正确的有()。A.沥青混合料试件每产生1mm车辙变形的试验轮行走次数即动稳定度B.动稳定度的英文简写为MSC.动稳定度值越大,表示沥青混合料高温稳定性越好D.动稳定度值大于5000次时,记作:>5000次

车辙试验中,碾压轮的速度要求为( )。A.40次/minB.41次/minC.42次/minD.43次/min

沥青混合料试件的制备方法包括击实法和轮碾法,其中击实法制备的试件主要用于以下( )试验。A.马歇尔稳定度试验B.劈裂冻融试验C.车辙试验D.弯曲试验

车辙试验中试验轮往返碾压速度为21次往返/min()

我国现行标准规定,采用马歇尔稳定度试验和车辙试验来评价沥青混合料的高温稳定性。()

车辙试验前车辙板需在规定温度下恒温一定时间,当恒温时间明显不足时,试验有可能() A.随季节变化测得不同的动稳定度B.导致动稳定度偏高C.随混合料的类型变化对动稳定度造成不同影响D.不影响动稳定度试验结果

城市主干路、快速路的上、中面层沥青混合料需要通过( )试验,检验抗车辙能力指标是动稳定度。A.马歇尔 B.高温车辙C.抗压强度 D.弯拉

沥青混凝土的高温稳定性可用车辙试验所获得的动稳定度表示。

对城市快速路的车辙试验的动稳定度不应小于()次/mm。A、800B、700C、600D、500

测定沥青混合料水稳定性的试验是()A、车辙试验B、沥青混合料保水率试验C、残留稳定度试验D、马歇尔稳定度试验

动稳定度是进行沥青混合料()试验时,混合料计件变形进入稳定期后,每产生()轮辙变形试验轮所行走的次数。A、车辙;5mmB、马歇尔稳定度;5mmC、车辙;1mmD、马歇尔稳定度;1mm

沥青混合料车辙试验的评价指标为()。A、稳定度B、残留稳定度C、动稳定度D、残留强度比

城市主干路、快速路的上、中面层需通过高温车辙试验来检验抗车辙能力,指标是()。A、流值B、空隙率C、动稳定度D、沥青饱和度

城市主干路.快速路的上.中面层沥青混合料需要通过()试验来检验抗车辙能力,指标是动稳定度。A、马歇尔B、高温车辙C、抗压强度D、弯拉

城市主干路、快速路的上、中面层沥青混合料需要通过高温车辙试验检验抗车辙能力,指标是()。A、稳定度B、残留稳定度C、动稳定度D、刚度

城市主干路、快速路的上、中面层沥青混合料需要通过()试验,检验抗车辙能力,指标是动稳定度。A、马歇尔B、高温车辙C、抗压强度D、弯拉

动稳定度是对沥青混合料进行车辙试验,其单位为()。A、NB、kNC、mnlD、次/mm

单选题城市主干路、快速路的上、中面层沥青混合料需要通过高温车辙试验检验抗车辙能力,指标是()。A稳定度B残留稳定度C动稳定度D刚度

单选题城市主干路、快速路的上、中面层需通过高温车辙试验来检验抗车辙能力,指标是()。A流值B空隙率C动稳定度D沥青饱和度

单选题动稳定度是对沥青混合料进行车辙试验,其单位为()。ANBkNCmnlD次/mm

判断题如车辙试验轮碾速度高于规定的要求,测得的动稳定度会偏高。A对B错

单选题对城市快速路的车辙试验的动稳定度不应小于()次/mm。A800B700C600D500

单选题沥青混合料车辙试验的评价指标为()。A稳定度B残留稳定度C动稳定度D残留强度比

填空题我国国标规定,采用()试验来评价沥青混合料的高温稳定性,对高速公路、一级公路等还应通过动稳定度试验检验其抗车辙能力。

判断题沥青混凝土的高温稳定性可用车辙试验所获得的动稳定度表示。A对B错