城市主干路、快速路的上、中面层沥青混合料需要通过( )试验来检验抗车辙能力，指标是动稳定度。A.马歇尔B. 高温车辙C.抗压强度D. 弯拉请帮忙给出正确答案和分析，谢谢!
城市主干路、快速路的上、中面层沥青混合料需要通过( )试验来检验抗车辙能力，指标是动稳定度。A.马歇尔B.高温车辙C.抗压强度D.弯拉
通过沥青延度试验测定沥青能够承受的塑性变形总能力，并用于评价沥青在高温状态下的抗车辙性。（ ）
关于沥青混合料马歇尔试件制作，密度、马歇尔稳定度、车辙、冻融劈裂试验，请回答以下问题。（4）沥青混合料车辙试验中如果试件变形过大，在未到60min变形已经达到（ ）mm时，则以达到该变形时的时间为岛。A.10B.15C.20D.25
我国规范采用()来评价沥青混合料的水稳定性。 A.浸水马歇尔试验B.浸水车辙试验C.冻融劈裂试验D.浸水劈裂试验
我国现行标准规定，采用马歇尔稳定度试验和车辙试验来评价沥青混合料的高温稳定性。()
某沥青混合料车辙试验结果如下表所示，请回答以下问题。(3)沥青混合料车辙试验中如果试件变形过大，在未到60min变形已经达到()时，则以达到该变形时的时间为t?。A.10mmB.15mmC.20mmD.25mm
只能用于沥青混凝土面层下面层的是（ ）沥青混凝土。 A.粗粒式 B.中粒式 C.细粒式 D.砂粒式
适宜于三层式面层的中面层或二层式的下面层的沥青混凝土面层类别是( )。A.粗粒式沥青混凝土B.中粒式沥青混凝土C.细粒式沥青混凝土D.砂粒式沥青混凝土
只能用于沥青混凝土面层下面层的是()沥青混凝土。A、 粗粒式B、 中粒式C、 细粒式D、 砂粒式
《公路沥青路面设计规范》（JTGD50—2006）规定：高速公路、一级公路的上、中、下面层均采用沥青混凝土，沥青碎石仅作为柔性基层的上基层或调平层用，取消了联结层。（）
城市主干路、快速路的上、中面层需通过高温车辙试验来检验抗车辙能力，指标是（）。A、流值B、空隙率C、动稳定度D、沥青饱和度
引起沥青混凝土面层车辙的原因中，与路面混合料自身无关的原因主要有（）。A、超载B、雨水浸泡C、持续高温D、低车速
城市主干路、快速路的上、中面层需通过高温车辙试验来检验抗车辙能力，指标是（ ）。A、流值B、空隙率C、动D、沥青饱和度
我国现行施工规范规定，沥青混合料的沥青最佳用量采用（）确定。
规范规定车辙试验的温度为（）。A、60℃B、25℃C、20℃D、40℃
我国现行规范规定，用于上、中面层的沥青混凝土，在60℃时车辙试验的动稳定度：对高速公路、城市快速路不小于（）次/mm。A、600B、700C、800
适宜用于自行车道与人行道的沥青混凝土面层的类别是（）。A、粗粒式沥青混凝土B、砂粒式沥青混凝土C、中粒式沥青混凝土D、细粒式沥青混凝土
沥青路面因车辆行驶推移而产生的车辙病害，养护时将出现车辙的面层（）清除，然后重辅沥青面层。
沥青路面因车辆行驶推移而产生的车辙病害，养护时（），然后重辅沥青面层。
单选题城市主干路、快速路的上、中面层需通过高温车辙试验来检验抗车辙能力，指标是（ ）。A流值B空隙率C动D沥青饱和度
单选题城市主干路、快速路的上、中面层沥青混合料需要通过高温车辙试验检验抗车辙能力，指标是（）。A稳定度B残留稳定度C动稳定度D刚度
多选题引起沥青混凝土面层车辙的原因中，与路面混合料自身无关的原因主要有（）。A超载B雨水浸泡C持续高温D低车速
判断题《公路沥青路面设计规范》（JTGD50—2006）规定：高速公路、一级公路的上、中、下面层均采用沥青混凝土，沥青碎石仅作为柔性基层的上基层或调平层用，取消了联结层。（）A对B错
单选题只能用于沥青混凝土面层下面层的是( )沥青混凝土。A 粗粒式B 中粒式C 细粒式D 砂粒式
填空题沥青路面因车辆行驶推移而产生的车辙病害，养护时将出现车辙的面层（）清除，然后重辅沥青面层。
填空题沥青路面因车辆行驶推移而产生的车辙病害，养护时（），然后重辅沥青面层。