调整制动器主弹长度,目的是使制动器产生需要的() A、制动行程B、力矩C、间隙D、电磁吸力
制动器调整主弹簧的长度目的是能获得合适的制动力矩。此题为判断题(对，错)。
制动器可靠的制动力矩是通过调整主弹簧的长度来实现的此题为判断题(对，错)。
制动器调整主弹簧的长度目的是能获得合适的制动力矩。
因制动器主弹簧的制动力矩原因而产生溜钩时，可（）来消除。A、调紧主弹簧螺母，增大制动力矩B、调松主弹簧螺母，增大制动力矩C、调紧主弹簧螺母，减小制动力矩
弹簧式双闸瓦制动器的制动力矩，是靠调节（）来实现。A、主弹簧B、辅助弹簧C、电磁铁行程
制动器的调整是指制动轮与闸瓦间隙或闸瓦退距的调整,主弹簧工作长度(制动力矩)的调整和电磁铁行程的调整。
为使制动器获得合适的制动力矩，应调整（）。A、电磁铁冲程B、主弹簧工作长度C、制动瓦块与制动轮的间隙
制动器制动力矩值与制动弹簧的工作长度成线性（）比关系。
调整制动器主弹簧，主要是为了调整制动器的（）。A、作行程B、瓦块与制动轮间隙C、制动力矩
调整制动器的力矩，就是调节（）。A、中心杆B、主弹簧长度C、间隙
调整主弹簧长度的目的是为了使制动器长符合要求的（）。
调整长行程电磁制动器主弹簧是为了得到（）。A、合适的制动力B、合适的制动力矩C、合适的间隙
制动器不能刹住大、小车滑行的故障原因有（）。A、制动器杠杆系统有故障；B、制动轮表面有油污、制动器杠杆系统有故障；C、主副弹簧调整不当或疲劳；D、制动器杠杆系统有故障、制动轮表面有油污以及主副弹簧调整不当或扭摆。
电磁制动器制动力矩的大小，可以通过调节（）来调整。A、电磁线圈匝数B、啮合中部C、制动弹簧压缩量D、制动瓦块的大小
起重机制动器制动力矩变小的原因可能是主弹簧材料疲劳老化。（）
起重机制动器制动力矩变小的原因可能是主弹簧调整过紧。（）
制动器的制动力矩通常用调整（）的大小来实现。A、弹簧张力B、工作行程C、工作力度
制动器主弹簧调整张力（）时易出现刹车不灵；调整张力（）时易出现制动器打不开。
弹簧式双（）制动器的，制动（），是靠调节主（）来实现的。
判断题制动器的调整是指制动轮与闸瓦间隙或闸瓦退距的调整,主弹簧工作长度(制动力矩)的调整和电磁铁行程的调整。A对B错
判断题若制动器的制动时间过小，可调节制动器的弹簧来调小制动力矩或选低一档的制动器。A对B错
判断题制动器制动力矩是通过调整副弹簧来调整力矩大小。A对B错
单选题为使制动器获得合适的制动力矩，应调整（）。A电磁铁冲程B主弹簧工作长度C制动瓦块与制动轮的间隙
判断题起重机制动器制动力矩变小的原因可能是主弹簧调整过紧。（）A对B错
单选题制动器的制动力矩通常用调整（）的大小来实现。A弹簧张力B工作行程C工作力度
单选题电磁制动器制动力矩的大小，可以通过调节（）来调整。A电磁线圈匝数B啮合中部C制动弹簧压缩量D制动瓦块的大小