气压制动器是靠()来实现松闸的。A.液压力B.弹簧力或重锤力C.重锤力
制动器可靠的制动力矩是通过调整主弹簧的长度来实现的此题为判断题(对，错)。
瓦块式制动器主要是靠主弹簧的张力带动壁，使闸瓦抱住制动轮来实现机构制动。()此题为判断题(对，错)。
因制动器主弹簧的制动力矩原因而产生溜钩时，可（）来消除。A、调紧主弹簧螺母，增大制动力矩B、调松主弹簧螺母，增大制动力矩C、调紧主弹簧螺母，减小制动力矩
瓦块式制动器主要是靠主弹簧的张力带动壁，使闸瓦抱住制动轮来实现机构制动。
制动器的调整是指制动轮与闸瓦间隙或闸瓦退距的调整,主弹簧工作长度(制动力矩)的调整和电磁铁行程的调整。
制动器的（）磨损严重，制动时铆钉不制动轮接触，不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面，应及时更换。A、制动轮B、芯轴C、弹簧D、闸瓦
制动器的（）磨损严重，当制动时铆钉与制动轮接触，不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面，应及时更换。A、制动轮B、芯轴C、弹簧D、闸瓦
盘闸制动器的制动力矩是靠闸瓦沿轴向从两侧压向制动盘产生的。
交流电磁铁块式、常闭式制动器是靠（）来合闸的。A、电磁吸力B、主弹簧力C、副弹簧力
调整制动器的力矩，就是调节（）。A、中心杆B、主弹簧长度C、间隙
短行程电磁铁块式制动器在使用中闸皮的磨损是靠（）来补偿的。A、力矩变大B、力矩变小C、行程变大D、行程变小
瓦块制动器主要是靠主弹簧的张力拉动制动臂，使闸瓦抱住制动轮来实现机构制动。
电磁制动器制动力矩的大小，可以通过调节（）来调整。A、电磁线圈匝数B、啮合中部C、制动弹簧压缩量D、制动瓦块的大小
制动器的制动力矩通常用调整（）的大小来实现。A、弹簧张力B、工作行程C、工作力度
盘式制动器的工作原理是靠（）松闸，靠碟型弹簧的（）抱闸的。
盘式制动器的制动力矩靠（）调节。A、油的压力B、弹簧的片数C、螺丝的松紧D、施闸的速度
桥式起重机常用常闭式制动器有（）式长行程电磁式双闸瓦制动器，弹簧（）行程电磁式制动器和（）推杆式双闸瓦制动器。
弹簧式双（）制动器的，制动（），是靠调节主（）来实现的。
判断题盘闸制动器的制动力矩是靠闸瓦沿轴向从两侧压向制动盘产生的。A对B错
判断题制动器的调整是指制动轮与闸瓦间隙或闸瓦退距的调整,主弹簧工作长度(制动力矩)的调整和电磁铁行程的调整。A对B错
判断题若制动器的制动时间过小，可调节制动器的弹簧来调小制动力矩或选低一档的制动器。A对B错
判断题调节制动器主弹簧的长度，可以调整制动器的制动力矩的大小。A对B错
判断题制动器制动力矩是通过调整副弹簧来调整力矩大小。A对B错
单选题盘式制动器的制动力矩靠（）调节。A油的压力B弹簧的片数C螺丝的松紧D施闸的速度
单选题制动器的制动力矩通常用调整（）的大小来实现。A弹簧张力B工作行程C工作力度