单选题为避免蓄电池作长时间的大电流放电,使用起动机时规定:每次起动时间不得超过()A2sB5sC10sD15s

单选题
为避免蓄电池作长时间的大电流放电,使用起动机时规定:每次起动时间不得超过()
A

2s

B

5s

C

10s

D

15s


参考解析

解析: 暂无解析

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蓄电池不要长时间大电流放电,每次起动不超过___________s,两次起动间隔应__________s。

在使用起动机起动发动机时应注意,柴油机每次使用起动机时间应不超过( )。

使用启动机时,每次起动时间不得超过( )秒,相邻两次启动的时间间隔应大于( )秒。

每次接通汽车起动机时间不得超过5s。

严禁蓄电池作长时间的大电流放电,所以使用起动机时每次不可超过()s。A、5B、10C、15D、20

使用起动蓄电池时,每次起动时间不得超过()s,相邻二次起动时间间隔应大于()s.

每次接通起动机时间不得超过5s。

发动机每次起动时间不得超过()秒,以免烧坏起动机和蓄电池。

起动机起动发动机时,每次起动时间5~10秒,是因为()。A、防止蓄电池的端电压上升过快B、防止电流过大,使起动电路的线束过热起火C、防止蓄电池短时内大电流放电损坏和起动机过热损坏D、防止电流过大,使启动开关烧坏

电力起动式柴油机每次持续起动时间一般不允许超过10~15s,原因是()。A、起动电机是按短期工作制设计,时间过长会发热烧损B、起动蓄电池组容量有限,不能支持更长时间的大电流放电C、时间长可能造成起动蓄电池极板损坏D、起动过程中柴油机各摩擦部位处于缺油状态,时间过长则磨耗可能很大

起动柴油机时,蓄电池放电时间不能过长,连续起动不能超过四次。

使用起动机时,若连续启动时间过长会造成蓄电池大量放电和起动机线圈过热冒烟, 极易损坏机件。

每次起动时间不能过长:起动操作时间过长,会引起起动电动机过热而损坏,长时间大电流以也易损坏蓄电池,因此对每次的起动时间加以限制,一般为()秒。A、3—5B、5—10C、15—30

使用起动机时,每次起动不得超过10秒钟,再次起动必须间隔5秒钟以上。

每次使用起动机时,起动的时间不得超过()。A、5秒B、10秒C、15秒D、20秒

对于铅蓄电池,说法不正确的是:()A、如果蓄电池闲置时间较长,应将其储存的电荷放光保存;B、在低温情况下应尽量避免使用飞机蓄电池起动发动机;C、禁止使用蓄电池进行长时间大电流放电或过量放电;D、蓄电池工作间中不允许有明火和火花。

判断题严禁使蓄电池作长时间的大电流放电。所以使用起动机时。每次最好不要超过5s。A对B错

填空题蓄电池不要长时间大电流放电,每次起动不超过()s,两次起动间隔()s。

单选题严禁使蓄电池作长时间的大电流放电。所以使用起动机时。每次最好不要超过()A5sB10sC15sD20S

判断题为避免蓄电池长时间的大电流放电,使用起动机时每次起动时间不得超过5s。A对B错

判断题为避免蓄电池作长时间的大电流放电,使用起动机时规定:每次起动时间不得超过5s。A对B错

填空题蓄电池不要长时间大电流放电,每次起动不超过(),连续起动间隔()。

填空题使用起动蓄电池时,每次起动时间不得超过()s,相邻二次起动时间间隔应大于()s.

判断题起动柴油机时,蓄电池放电时间不能过长,连续起动不能超过四次。A对B错

单选题电力起动式柴油机每次持续起动时间一般不允许超过10~15s,原因是()A起动电机是按短期工作制设计,时间过长会发热烧损B起动蓄电池组容量有限,不能支持更长时间的大电流放电C时间长可能造成起动蓄电池极板损坏D起动过程中柴油机各摩擦部位处于缺油状态,时间过长则磨耗可能很大

单选题每次起动时间不能过长:起动操作时间过长,会引起起动电动机过热而损坏,长时间大电流以也易损坏蓄电池,因此对每次的起动时间加以限制,一般为()秒。A3—5B5—10C15—30

判断题蓄电池作长时间的大电流放电。所以使用起动机时。每次最好不要超过20S。A对B错