单选题氮化常用于以下（）的表面耐磨性和疲劳强度等性能的提高。 Ⅰ．气缸套；Ⅱ．曲轴；Ⅲ．排气阀。AⅠ+ⅡBⅡ+ⅢCⅠ+ⅢDⅠ+Ⅱ+Ⅲ

单选题
氮化常用于以下（）的表面耐磨性和疲劳强度等性能的提高。 Ⅰ．气缸套；Ⅱ．曲轴；Ⅲ．排气阀。
A

Ⅰ+Ⅱ

B

Ⅱ+Ⅲ

C

Ⅰ+Ⅲ

D

Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

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为了提高气门杆的疲劳强度和耐磨性,一般对其进行()处理。 A、氧化B、淬火C、辉光离子氮化D、喷钼
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()等手段可提高气缸套的硬度和耐磨性,提高其疲劳强度。①、内圆表面高频淬火;②、激光表面淬火;③、松孔镀铬;④、内外表面的离子渗氮。 A、①②B、①②③④C、①②③D、①②④
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渗氮是使工件表面形成氮化物层来提高硬度和（）。A耐磨性B脆性C疲劳强度D抗弯曲强度
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渗氮是使工件表面形成氮化物层来提高硬度和耐磨性。
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发动机曲轴材料要求较高的耐疲劳强度和耐磨性，轴颈表面要经过（）。A、回火B、高频淬火C、正火D、退火
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表面工程主要用于提高零件表面的耐磨性、耐蚀性、耐热性及抗疲劳强度等性能，以保证机械在高速、高温、高压、重载及强腐蚀介质工况下可靠运行。
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钢中添加钨元素，是为了提高钢的什么性能（）？A、强度B、耐腐蚀性能C、提高钢的熔点D、耐磨性和抗疲劳强度
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研磨后能提高零件的（）等。A、耐磨性B、表面粗糙度C、抗疲劳强度D、使用寿命
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为提高曲轴的耐磨性和疲劳强度，其表面要进行（）处理。A、正火B、渗碳C、氮化D、调质
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氮化常用于（）零件的表面耐磨性、耐蚀性和疲劳强度的提高。A、气缸套B、曲轴C、排气阀D、A或B或C
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中高速柴油机曲轴为了提高零件表面的耐磨性耐蚀和疲劳强度，常用（）。 A、渗碳B、氮化C、碳氮共渗D、氰化
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柴油机上的气缸套、曲轴等零件表面常采用（）。A、渗硼B、渗碳C、氮化D、碳氮共渗
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钢氮化的目的是为了提高钢表面的硬度、耐磨性、耐蚀性及疲劳强度。
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软氮化工艺强化的曲轴，具有很好的耐磨性，这种曲轴不能磨削修理。
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氰化法能增加工件的耐磨性能、表面硬度、疲劳强度和（）。
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WD615系列柴油机，曲轴采用的热处理方法是（），有较好的疲劳强度和耐磨性A、调质处理B、渗碳处理C、软氮化处理
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发动机曲轴材料要求较高的耐疲劳强度和耐磨性，轴颈表面要经过（）。A、表面淬火B、正火C、回火
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对钛合金表面采用渗氮、渗碳和氮化处理，其目的是（）。A、提高切削加工性能B、提高表面耐磨性C、提高耐蚀性能D、提高拉伸强度
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钛合金耐磨性能比较差，可以通过渗氮、渗碳和氮化处理来提高表面耐磨性，形成的耐磨层的厚度是（）？A、0.001－0.002inB、0.0001－0.0002inC、0.001－0.002mmD、0.001－0.002um
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钢中加入钼元素，能够显著提高钢的什么性能（）？A、强度和硬度B、耐腐蚀性能C、屈服强度D、耐磨性和抗疲劳强度
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判断题钢氮化的目的是为了提高钢表面的硬度、耐磨性、耐蚀性及疲劳强度。A对B错
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单选题柴油机上的气缸套、曲轴等零件表面常采用（）A渗硼B渗碳C氮化D碳氮共渗
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单选题在曲轴表面和过渡圆角处采取（）工艺措施可以明显提高疲劳强度。A淬火B滚C氮化D镀铬
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填空题氰化法能增加工件的耐磨性能、表面硬度、疲劳强度和（）。
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单选题强化气缸套内圆表面的方法主要有（）等工艺，使表面耐磨性、抗咬合性提高来防止拉缸事故。Ⅰ.松孔镀铬；Ⅱ.镀铁；Ⅲ.离子氮化；Ⅳ.硬质镀铬；Ⅴ.喷钼。AⅠ＋Ⅱ＋ⅤBⅠ＋ⅢCⅡ＋Ⅳ＋ⅤDⅠ＋Ⅲ＋Ⅴ
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单选题中高速柴油机曲轴为了提高零件表面的耐磨、耐蚀和疲劳强度常用（）A渗碳B氮化C碳氮共渗D氰化
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单选题喷焊可用于修复（）零件。A排气阀B气缸套C活塞环D曲轴
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