钛合金耐磨性能比较差,可以通过渗氮、渗碳和氮化处理来提高表面耐磨性,形成的耐磨层的厚度是()?A、0.001-0.002inB、0.0001-0.0002inC、0.001-0.002mmD、0.001-0.002um

钛合金耐磨性能比较差,可以通过渗氮、渗碳和氮化处理来提高表面耐磨性,形成的耐磨层的厚度是()?

  • A、0.001-0.002in
  • B、0.0001-0.0002in
  • C、0.001-0.002mm
  • D、0.001-0.002um

相关考题:

为了使20钢的变速齿轮的齿面获得高硬度和耐磨性,而齿根部和中心具有较好的韧性,应采用()表面热处理方法最合适 A、表面淬火B、渗碳C、渗氮

渗碳层比渗氮层具有更高的硬度和耐磨性,所以零件经渗碳后不需再进行热处理。() 此题为判断题(对,错)。

高碳合金钢刀具,为提高其表面耐磨性,一般应选用()处理。A.渗碳+淬火+低温回火;B.软氮化;C.渗铝;D.淬火+高温回火;

渗氮是使工件表面形成氮化物层来提高硬度和()。A耐磨性B脆性C疲劳强度D抗弯曲强度

与渗碳件相比,渗氮件具有()。A更高的表面硬度和耐磨性,热稳定性较好B更高的表面硬度和耐磨性,但是热稳定性不好C不高的表面硬度和耐磨性,热稳定性较好D不高的表面硬度和耐磨性,热硬性较好

渗氮是使工件表面形成氮化物层来提高硬度和耐磨性。A对B错

渗氮是使工件表面形成氮化物层来提高硬度和耐磨性。

常用化学热处理方法为渗碳和渗氮。齿轮的渗碳是以碳原子渗入齿轮轮齿表面从而使淬火后获得高的硬度,()和疲劳强度;渗氮是以活性氮原子渗入工件表层生成氮化物的工艺方法。A、耐氧化性B、耐腐蚀性C、耐热性D、耐磨性

渗氮和()相比,渗氮具有更高的表面强度和耐磨性,渗氮后表面硬度可达950-1200HV,相当于65-72HRC。A、渗碳B、渗硼C、渗钒D、渗硫

渗碳和渗氮相比,渗氮具有更高的表面强度和耐磨性,渗氮后表面硬度可达950-1200HV,相当于65-72HRC。

关于对钢表面热处理描述正确的是:()A、可以通过表面淬火提高表面硬度B、可以通过表面渗氮处理提高表面硬度、耐磨性;另外,渗氮层还具有耐蚀性C、和渗氮相比,通常钢件渗碳后具有更高表面硬度和耐磨性D、表面热处理的目的是在改变表面性能的同时也是芯部的性能得到改变

()钢的硬度、耐磨性、耐热性能均高于渗碳钢和渗氮钢。A、渗碳B、渗硼C、渗钒D、渗硫

渗硼后金属表面具有极高的硬度,渗硼钢的硬度、耐磨性、耐热性能均高于渗碳钢和渗氮钢。

钻套材料为20号钢时,常采用()为最终热处理来提高表面硬度和耐磨性。A、淬火B、正火C、调质D、渗碳-淬火

最终热处理主要是为提高材料的硬度和耐磨性时采用()等。A、淬火B、退火C、渗碳D、氮化处理

关于钢的热处理,下列说法不正确的是()。A、钢退火后就可获得很高的硬度和耐磨性B、钢表面渗碳后就可获得很高的硬度及耐磨性C、钢淬火后可以提高硬度和耐磨性D、钢表面淬火后可以提高硬度和耐磨性

为提高曲轴的耐磨性和疲劳强度,其表面要进行()处理。A、正火B、渗碳C、氮化D、调质

渗碳、渗氮等热处理工艺,都是为了提高零件表层有高的硬度和耐磨性而心部保持原来的强度和韧性。

中高速柴油机曲轴为了提高零件表面的耐磨性耐蚀和疲劳强度,常用()。 A、渗碳B、氮化C、碳氮共渗D、氰化

渗碳层比渗氮层具有更高的硬度和耐磨性,所以零件经渗碳后不需再进行热处理。

活塞销外表面应进行渗碳或碳氮共渗处理,以满足其外表面硬而耐磨,材料内部韧而耐冲击的要求。

高碳合金钢刀具,为提高其表面耐磨性,一般应选用()处理。A、渗碳+淬火+低温回火B、软氮化C、渗铝D、淬火+高温回火

对钛合金表面采用渗氮、渗碳和氮化处理,其目的是()。A、提高切削加工性能B、提高表面耐磨性C、提高耐蚀性能D、提高拉伸强度

主要以表面强化为主,目的是提高钢的表面硬度、耐磨性和抗疲劳性能的化学热处理方法属于()。A、渗碳B、渗硅C、渗铝D、渗铬

多选题关于对钢表面热处理描述正确的是:()A可以通过表面淬火提高表面硬度B可以通过表面渗氮处理提高表面硬度、耐磨性;另外,渗氮层还具有耐蚀性C和渗氮相比,通常钢件渗碳后具有更高表面硬度和耐磨性D表面热处理的目的是在改变表面性能的同时也是芯部的性能得到改变

判断题活塞销外表面应进行渗碳或碳氮共渗处理,以满足其外表面硬而耐磨,材料内部韧而耐冲击的要求。A对B错

单选题中高速柴油机曲轴为了提高零件表面的耐磨、耐蚀和疲劳强度常用()A渗碳B氮化C碳氮共渗D氰化