为了提高气门杆的疲劳强度和耐磨性,一般对其进行()处理。 A、氧化B、淬火C、辉光离子氮化D、喷钼
淡化处理时提高零件疲劳强度和耐磨性的有效方法。此题为判断题(对，错)。
()等手段可提高气缸套的硬度和耐磨性,提高其疲劳强度。①、内圆表面高频淬火;②、激光表面淬火;③、松孔镀铬;④、内外表面的离子渗氮。 A、①②B、①②③④C、①②③D、①②④
对曲轴进行______处理可以显著提高其表面的疲劳强度。A.镀铬B.镀铁C.喷涂或喷焊D.喷丸
发动机曲轴材料要求较高的耐疲劳强度和耐磨性，轴颈表面要经过（）。A、回火B、高频淬火C、正火D、退火
钢的表面淬火的优点是（）。A、提高表面硬度，保持芯部韧性B、提高耐磨性C、提高表面抗疲劳强度D、提高弹性模量E、提高强度
量具回火后进行时效处理的目的是（）A、提高耐磨性B、降低硬度C、稳定尺寸D、提高疲劳强度
为了提高犁铲的硬度和耐磨性，要进行（）热处理。A、正火B、局部淬火C、整体淬火D、表面渗碳
HT200进行表面淬火热处理，可提高表面硬度和耐磨性。
常用45钢制造并经（）处理，以提高耐磨性和抗疲劳强度。A、正火B、淬火C、回火
氮化常用于（）零件的表面耐磨性、耐蚀性和疲劳强度的提高。A、气缸套B、曲轴C、排气阀D、A或B或C
中高速柴油机曲轴为了提高零件表面的耐磨性耐蚀和疲劳强度，常用（）。 A、渗碳B、氮化C、碳氮共渗D、氰化
化学热处理的目的不包括（）A、提高钢件表面的硬度和耐磨性B、提高钢件表面的抗蚀性和抗氧化性C、提高钢件表面的抗疲劳强度D、提高钢件表面的塑性和韧性
在钢的表面同时渗入碳和氮的化学热处理工艺称为（），其中低温（），最初在中碳钢中应用，主要是提高其耐磨性及疲劳强度，而硬度提高不多在碳素钢中，故又称为（）。
钢氮化的目的是为了提高钢表面的硬度、耐磨性、耐蚀性及疲劳强度。
曲轴一般都用中碳钢或中碳合金钢（）；为达到耐磨性，其主轴颈和连杆轴颈表面均需要进行（）或（），再经过精磨。
总成磨合的目的：做好零件承受大载荷的准备、通过磨合提高零件表面的实际接触面积和表面质量、耐磨性、疲劳强度和（）
WD615系列柴油机，曲轴采用的热处理方法是（），有较好的疲劳强度和耐磨性A、调质处理B、渗碳处理C、软氮化处理
发动机曲轴材料要求较高的耐疲劳强度和耐磨性，轴颈表面要经过（）。A、表面淬火B、正火C、回火
对齿轮齿部进行表面硬化处理是为了提高齿部表面的硬度和耐磨性。
单选题对曲轴进行（）处理可以显著提高其表面的疲劳强度。A镀铬B镀铁C喷涂或喷焊D喷丸
单选题氮化常用于以下（）的表面耐磨性和疲劳强度等性能的提高。 Ⅰ．气缸套；Ⅱ．曲轴；Ⅲ．排气阀。AⅠ+ⅡBⅡ+ⅢCⅠ+ⅢDⅠ+Ⅱ+Ⅲ
单选题可以采用各种措施来提高轴的疲劳强度，但下述（）不能提高其疲劳强度。A通过降低粗糙度来提高轴的表面质量B在轴或轮毂上开减载槽C对轴的表面进行热处理或表面硬化D减小轴的直径
单选题球墨铸铁曲轴进行（）处理可使其弯曲疲劳强度提高20％-29％。A镀铬B发蓝C渗氮D调质
单选题化学热处理的目的不包括（）A提高钢件表面的硬度和耐磨性B提高钢件表面的抗蚀性和抗氧化性C提高钢件表面的抗疲劳强度D提高钢件表面的塑性和韧性