装载状态一定，当船舶受到较大的横倾力矩作用时，船舶横倾角较小，说明船舶的GM值：A.较大B.较小C.横倾角的大小与GM的大小无关D.横倾角的大小取决于所装的货物是重货还是轻货
在静稳性曲线图上，当船舶横倾大于极限静倾角时GZ曲线与横轴的交点对应的横倾角为：A.静倾角B.极限静倾角C.稳性消失角D.甲板浸水角
稳性消失角表示（）A、允许船舶倾斜的最大角度B、船舶具备稳性的倾角范围C、船舶在外力作用下能够达到的倾斜角度D、凡小于消失角的倾斜都是安全的
船舶稳性力矩与外界作用于船舶的静外力相平衡时的倾斜角度称为（）A、水倾角B、静倾角C、极限静倾角D、稳性消失角
单选题当船舶横倾角在极限静倾角之后，稳性消失角之前，船舶静稳性力矩随横倾角增大而逐渐（）。A减小B增大C不变D不确定
单选题在静稳性曲线图上，当外力矩和船舶复原力矩相等时对应的横倾角是（）。A静倾角B动倾角C极限动倾角D极限静倾角
单选题在静稳性曲线图上，当船舶横倾大于极限静倾角时GZ曲线与横轴的交点对应的横倾角为（）。A静倾角B极限静倾角C稳性消失角D甲板浸水角
单选题当船舶横倾角等于稳性消失角时，如果此时外力矩消失，船舶将（）。A回摇B左右摆动C静止不动D继续倾斜
单选题利用动稳性曲线图求取最小倾覆力矩时，若不考虑船舶横摇角和进水角的影响，过原点作动稳性曲线的切线，则切点对应角为（）。A甲板浸水角B极限动倾角C极限静倾角D稳性消失角
单选题在研究船舶动稳性时，当船舶受到一个大于最小倾覆力矩的风压力矩作用，船舶将（）。A逐渐倾斜直至倾覆B在动平衡角的左右摇摆C逐渐倾斜至极限静倾角后回摇D左右摇摆，最后平衡于静横倾角处
单选题根据《法定规则》中对船舶动稳性的相关要求，船舶的极限动倾角（）船舶的稳性消失角。A大于B等于C小于D不一定
单选题在动稳性曲线图上，曲线最高点所对应的横倾角为船舶的（）。A静倾角B动倾角C稳性消失角D极限静倾角
单选题船舶在正浮条件下满足稳性要求，而在某一初始横倾状态下船舶稳性则不一定满足要求，对此应引起足够重视，并尽量避免船舶具有（）。A静倾角B初始横倾角C稳性消失角D极限静倾角
单选题在GZ～θ曲线上，当船舶重心位于船舶纵中剖面上时，稳性范围是指（）。A0°～30°B0°～稳性消失角C0°～甲板浸水角D甲板浸水角与稳性消失角间的横倾角范围
单选题当船舶横倾角略大于稳性消失角时，如果此时外力矩消失，船舶将（）。A回摇B左右摆动C静止不动D继续倾斜
单选题在研究船舶动稳性时，当船舶受到一个小于最小倾覆力矩的风压力矩（设定相当时间内大小不变）作用，船舶将（）。A逐渐倾斜直至倾覆B在动平衡角的左右摇摆C逐渐倾斜至极限静倾角后回摇D左右摇摆，最后平衡于静横倾角处
单选题动稳性力矩或动稳性力臂在稳性范围内随横倾角增大而增大，当横倾角为（）时，该值达到最大。A极限静倾角B稳性消失角C极限动倾角D静倾角
单选题当动态外力矩大于最小倾覆力矩时对应的船舶横倾角为（）。A动倾角B极限动倾角C极限静倾角D以上均不是
单选题在计算最小倾覆力矩值时应进行（）的修正。A船舶稳性消失角B自由液面和甲板浸水角C船舶横摇角和进水角D船舶横倾角和甲板浸水角
单选题在船舶静稳性曲线图上，GZ在横倾角（）时为负值。A小于甲板浸水角B小于稳性消失角C大于稳性消失角D大于甲板浸水角
单选题在静稳性曲线图上，曲线反曲点所对应的横倾角为船舶的（）。A静倾角B甲板浸水角C稳性消失角D极限静倾角
单选题静稳性曲线图上，曲线斜率最大的点所对应的船舶横倾角为（）。A稳性消失角B甲板浸水角C极限静倾角D船舶进水角
单选题当横倾角增大至某一角度，静稳性曲线取得极值点，它标明了曲线最高点的位置，反映出船舶在横倾中所具有的（）。A横倾力矩B稳性消失角C极限静倾角D最大静稳性力臂
单选题静稳性曲线图上，曲线斜率为零的点所对应的船舶横倾角为（）。A稳性消失角B甲板浸水角C极限静倾角D船舶进水角
单选题船舶静稳性曲线图上，曲线斜率为零的点所对应的船舶横倾角为（）A稳性消失角B甲板浸水角C极限静倾角D船舶进水角
单选题当船舶的静稳性力矩与外界风压倾侧力矩相同时，船舶达到（）。A静平衡B动平衡CGZ极限值D此时船舶的横倾角为θmax