汽车底盘传动系 题目列表
主减速器在结构上可分为单级主减速器和双级主减速器。通常单级主减速器是由一对()组成;双级主减速器由一对()和一对()组成。

当离合器处于完全结合状态时,变速器一轴()。A、不转动B、与发动机曲轴转速不同C、与发动机曲轴转速相同D、以上都不是

离合器的主动部分不包括()。A、飞轮B、离合器盖C、压盘D、摩擦片

EQ1090E型汽车变速器互锁装置是采用了四个互锁钢球和一个互锁销来防止变速器同时挂入两个档,但对于互锁钢球的大小及锁销的长度都没有规定。

变速器挂倒档时,第二轴()。A、不转动B、与发动机曲轴旋转方向相反C、与发动机曲轴旋转方向相同

万向传动装置用来传递轴线()且相对位置()的转轴之间的动力。

()惯性同步器主要用于轿车和轻型货车的手动变速器中。A、滑块式B、锁环式C、锥块式D、锁销式

变速器修竣后的磨合试验是为了()。A、保证齿轮有一定的啮合侧隙B、改善运动配合副表面的工作情况,检验变速器修理装配质量问题C、改善变速器的啮合长度,保证达到全齿长啮合D、改善变速器各齿轮轴的平行度

对于汽车传动系类型,按结构和传动介质不同下列哪个不属于这一范畴?()A、机械式B、液力机械式C、磁感应式D、电力式

变速器的作用是()、()、()。

半轴是在()与()之间传递动力的实心轴。

主减速器的功用是减速增扭,改变传动方向。

膜片弹簧离合器的特点之一是用膜片弹簧取代压紧弹簧和分离杠杆。

动力在驱动桥内的传递路线是()。A、差速器壳→十字轴→半轴齿轮→行星齿轮→左右半轴B、差速器壳→十字轴→行星齿轮→半轴齿轮→左右半轴C、差速器壳→行星齿轮→十字轴→半轴齿轮→左右半轴D、差速器壳→半轴齿轮→十字轴→行星齿轮→左右半轴

变速器倒档传动比数值设计得较大,一般与一档传动比数值相近。这主要是为了倒车时,汽车应具有足够大的驱动力。