16V240ZJB型柴油机运动机件是柴油机作功的主要部件,它将燃油燃烧时放出的热量转变为()。 A、化学能B、机械能C、动能D、惯性力
在柴油机工作过程中,活塞承受()最大。 A、燃气压力B、冲击力C、热应力D、惯性力
直接反映柴油机机械负荷的是______。A.最高爆发压力B.进气压力C.排气压力D.安装预紧力
活塞在气缸内运动时受的力主要有（）。A、气体压力B、惯性力C、摩擦力D、离心力
柴油机运动部件旋转时，为了达到外部平衡，必须使运动部件的（）A、离心惯性力合力等于零B、合成离心惯性力矩等于零C、往复惯性力与合力矩等于零D、A十B十C
四冲程柴油机连杆螺栓在工作中的主要受力是（） ①往复惯性力产生的拉伸应力 ②往复惯性力产生的压缩应力 ③安装预紧力产生的拉伸应力 ④安装预紧力产生的压缩应力A、①③B、①④C、②③D、②④
属于柴油机启动阻力的是（）。A、气体压缩压力B、运动件的摩擦力C、运动件的惯性力D、气体压缩压力、运动件的摩擦力和惯性力
为了避免柴油机运动部件过大的离心惯性力，主要应该限制其（）。A、最大扭矩B、最高转速C、最高爆发压力D、最大热负荷
柴油机的机械负荷主要来源于（） ①气缸内工质的压力②热应力③运动部件的惯性力④安装预紧力A、①②B、①③C、③④D、①③④
直接反映柴油机机械负荷大小的参数是：（）A、最高爆发压力B、安装预紧力C、振动的附加应力D、排气压力
为了避免柴油机运动部件过大的离心惯性力，应该限制（）。A、最大扭矩B、最高转速C、最高爆压D、最大热负荷
柴油机的机械负荷主要来自（）A、气体力B、往复惯性力C、安装预紧力D、A+B+C
为了避免柴油机运动部件过大的惯性力和惯性力矩，应该限制（）A、最大扭矩B、最高转速C、最高爆压D、最大热负荷
船舶柴油机在工作时，气缸内气体压力变化，加上运动部件的重力和惯性力等因素引起轴系的振动是（）A、自振B、喘振C、受迫振动D、都不对
单选题柴油机的机械负荷主要来自（）A气体力B往复惯性力C安装预紧力DA+B+C
单选题直接反映柴油机机械负荷的是（）。A最高爆发压力B进气压力C排气压力D安装予紧力
单选题四冲程柴油机连杆螺栓在工作中的主要受力是（） ①往复惯性力产生的拉伸应力 ②往复惯性力产生的压缩应力 ③安装预紧力产生的拉伸应力 ④安装预紧力产生的压缩应力A①③B①④C②③D②④
单选题活塞在气缸内运动时不受到（）。A往复惯性力B气体压力C离心力D摩擦力
单选题船舶柴油机在工作时，气缸内气体压力变化，加上运动部件的重力和惯性力等因素引起轴系的振动是（）A自振B喘振C受迫振动D都不对
单选题柴油机燃烧时的爆发压力属于（）。A机械负荷B热负荷C机械应力D热应力
单选题柴油机运动部件旋转时，为了达到外部平衡，必须使运动部件的（）A离心惯性力合力等于零B合成离心惯性力矩等于零C往复惯性力与合力矩等于零DA十B十C
单选题关于燃烧室部件的机械负荷，论述不当的是（）。A气缸套和气缸盖的机械负荷主要来自气体力和摩擦力B活塞的机械负荷主要来自气体力和惯性力C高频气体力的变化周期为一个工作循环的时间D惯性力变化的周期为曲轴一转的时间
单选题为了避免柴油机运动部件过大的惯性力和惯性力矩，应该限制（）A最大扭矩B最高转速C最高爆压D最大热负荷
单选题柴油机运转时承受的机械负荷主要来自于（）。A气缸内燃气压力产生的作用力B零部件质量在运动时产生的惯性力C由振动不变形引起的附加应力DA和B
多选题活塞在气缸内运动时受的力主要有（）。A气体压力B惯性力C摩擦力D离心力
单选题柴油机的机械负荷主要来自（）。 Ⅰ．气体力 Ⅱ．往复惯性力 Ⅲ．离心惯性力 Ⅳ．安装予紧力 Ⅴ．振动产生的附加力 Ⅵ．变形产生的附加力AⅠ+Ⅲ+ⅤBⅡ+Ⅲ+ⅤCⅢ+Ⅳ+ⅥDⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
单选题为了避免柴油机运动部件过大的离心惯性力，主要应该限制其（）。A最大扭矩B最高转速C最高爆发压力D最大热负荷