单选题为了避免柴油机运动部件过大的惯性力和惯性力矩,应该限制()A最大扭矩B最高转速C最高爆压D最大热负荷

单选题
为了避免柴油机运动部件过大的惯性力和惯性力矩,应该限制()
A

最大扭矩

B

最高转速

C

最高爆压

D

最大热负荷


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

启动主机时的阻力矩主要包括________。()A.运动部件的惯性阻力矩B.摩擦阻力矩C.初始压缩阻力矩D.初始膨胀阻力据E.飞轮的惯性力距

对作往复直线运动的构件,惯性力矩为零;对绕质心回转的构件,惯性力为零。()

对于多缸柴油机来说,达到内部平衡主要是指柴油机各缸曲柄连杆机构在运动中所产生的______全部被平衡。A.离心惯性力,离心惯性力矩B.离心惯性力,往复惯性力C.离心惯性力矩,往复惯性力矩D.离心惯性力,倾覆力矩

单缸柴油机曲柄臂上装平衡重块的目的是______。A.平衡离心惯性力矩B.平衡往复惯性力矩C.平衡往复惯性力D.平衡离心惯性力

柴油机起动阻力矩中影响最大的是()A、惯性力矩B、驱动各附件的力矩C、离心力矩D、磨擦力矩

柴油机运动部件旋转时,为了达到外部平衡,必须使运动部件的()A、离心惯性力合力等于零B、合成离心惯性力矩等于零C、往复惯性力与合力矩等于零D、A十B十C

引起柴油机左右摆动的外力是()。A、往复惯性力B、离心力C、颠覆力矩D、离心力矩

电子功率友好测量仪是以发动机本身()的惯性力矩作为负载的。A、工作部件B、固定部件C、活动部件D、运动部件

电子功率有好测量仪是以发动机本身()的惯性力矩作负载的。A、工作部件B、固定部件C、活动部件D、运动部件

柴油机曲轴输出的动力矩,其力源是()A、往复运动所产生的往复惯性力B、气缸内燃气产生的气体力C、气体力与往复惯性的合力D、气体力与离心惯性力的合力

为了避免柴油机运动部件过大的离心惯性力,主要应该限制其()。A、最大扭矩B、最高转速C、最高爆发压力D、最大热负荷

多缸柴油机不需平衡的力或力矩有()A、合成惯性力B、合成离心惯性力矩C、合成往复惯性力矩DD、B+C

单缸柴油机在曲轴曲柄臂远离曲柄销的一侧安装平衡重块的目的是()A、平衡往复惯性力B、平衡离心力矩C、平衡往复惯性力矩D、平衡离心力

为了避免柴油机运动部件过大的离心惯性力,应该限制()。A、最大扭矩B、最高转速C、最高爆压D、最大热负荷

引起柴油机的激振力(或力矩)包括()。A、不平衡离心惯性力和力矩B、不平衡往复惯性力和力矩C、柴油机输出扭矩周期性脉动D、螺旋桨推力的变化

为了避免柴油机运动部件过大的惯性力和惯性力矩,应该限制()A、最大扭矩B、最高转速C、最高爆压D、最大热负荷

转子惯性力和惯性力矩的平衡问题称为转子的平衡。

刚性转子动平衡的条件是()。A、总惯性力之和为零B、总惯性力矩之和为零C、总惯性力和总惯性力矩之和都为零

曲柄上装有平衡铁,用于平衡惯性力和惯性力矩。

单选题柴油机曲轴输出的动力矩,其力源是()A往复运动所产生的往复惯性力B气缸内燃气产生的气体力C气体力与往复惯性的合力D气体力与离心惯性力的合力

单选题多缸柴油机不需平衡的力或力矩有()A合成惯性力B合成离心惯性力矩C合成往复惯性力矩DDB+C

单选题柴油机运动部件旋转时,为了达到外部平衡,必须使运动部件的()A离心惯性力合力等于零B合成离心惯性力矩等于零C往复惯性力与合力矩等于零DA十B十C

单选题作用于货件上的约束力矩包括()。A货物自身具有的重量约束力矩和惯性力矩B倾覆力矩与风压力矩,摩擦力矩之代数和C货物自身具有的重量约束力矩和系索提供的约束力矩D惯性力矩和非惯性力矩

单选题动平衡是指内燃机旋转质量系统()。A旋转惯性力合力为零B旋转惯性力矩合力矩为零C旋转惯性力合力为零,旋转惯性力矩合力矩也为零

单选题货物约束力矩与倾覆力矩方向相反,由()货两部分组成。A货物自身具有的重量约束力矩和惯性力矩B倾覆力矩、风压力矩和摩擦力矩之和C货物自身具有的重量约束力矩和系索提供的约束力矩D惯性力矩和非惯性力矩

单选题为了避免柴油机运动部件过大的离心惯性力,主要应该限制其()。A最大扭矩B最高转速C最高爆发压力D最大热负荷

多选题引起柴油机的激振力(或力矩)包括()。A不平衡离心惯性力和力矩B不平衡往复惯性力和力矩C柴油机输出扭矩周期性脉动D螺旋桨推力的变化