启动主机时的阻力矩主要包括________。（）A.运动部件的惯性阻力矩B.摩擦阻力矩C.初始压缩阻力矩D.初始膨胀阻力据E.飞轮的惯性力距
对作往复直线运动的构件，惯性力矩为零;对绕质心回转的构件，惯性力为零。()
对于多缸柴油机来说，达到内部平衡主要是指柴油机各缸曲柄连杆机构在运动中所产生的______全部被平衡。A.离心惯性力，离心惯性力矩B.离心惯性力，往复惯性力C.离心惯性力矩，往复惯性力矩D.离心惯性力，倾覆力矩
单缸柴油机曲柄臂上装平衡重块的目的是______。A.平衡离心惯性力矩B.平衡往复惯性力矩C.平衡往复惯性力D.平衡离心惯性力
柴油机起动阻力矩中影响最大的是（）A、惯性力矩B、驱动各附件的力矩C、离心力矩D、磨擦力矩
柴油机运动部件旋转时，为了达到外部平衡，必须使运动部件的（）A、离心惯性力合力等于零B、合成离心惯性力矩等于零C、往复惯性力与合力矩等于零D、A十B十C
引起柴油机左右摆动的外力是（）。A、往复惯性力B、离心力C、颠覆力矩D、离心力矩
电子功率友好测量仪是以发动机本身（）的惯性力矩作为负载的。A、工作部件B、固定部件C、活动部件D、运动部件
电子功率有好测量仪是以发动机本身（）的惯性力矩作负载的。A、工作部件B、固定部件C、活动部件D、运动部件
柴油机曲轴输出的动力矩，其力源是（）A、往复运动所产生的往复惯性力B、气缸内燃气产生的气体力C、气体力与往复惯性的合力D、气体力与离心惯性力的合力
为了避免柴油机运动部件过大的离心惯性力，主要应该限制其（）。A、最大扭矩B、最高转速C、最高爆发压力D、最大热负荷
多缸柴油机不需平衡的力或力矩有（）A、合成惯性力B、合成离心惯性力矩C、合成往复惯性力矩DD、B+C
单缸柴油机在曲轴曲柄臂远离曲柄销的一侧安装平衡重块的目的是（）A、平衡往复惯性力B、平衡离心力矩C、平衡往复惯性力矩D、平衡离心力
为了避免柴油机运动部件过大的离心惯性力，应该限制（）。A、最大扭矩B、最高转速C、最高爆压D、最大热负荷
引起柴油机的激振力（或力矩）包括（）。A、不平衡离心惯性力和力矩B、不平衡往复惯性力和力矩C、柴油机输出扭矩周期性脉动D、螺旋桨推力的变化
刚性转子动平衡的条件是（）。A、总惯性力之和为零B、总惯性力矩之和为零C、总惯性力和总惯性力矩之和都为零
单选题柴油机曲轴输出的动力矩，其力源是（）A往复运动所产生的往复惯性力B气缸内燃气产生的气体力C气体力与往复惯性的合力D气体力与离心惯性力的合力
单选题多缸柴油机不需平衡的力或力矩有（）A合成惯性力B合成离心惯性力矩C合成往复惯性力矩DDB+C
单选题柴油机运动部件旋转时，为了达到外部平衡，必须使运动部件的（）A离心惯性力合力等于零B合成离心惯性力矩等于零C往复惯性力与合力矩等于零DA十B十C
单选题作用于货件上的约束力矩包括（）。A货物自身具有的重量约束力矩和惯性力矩B倾覆力矩与风压力矩，摩擦力矩之代数和C货物自身具有的重量约束力矩和系索提供的约束力矩D惯性力矩和非惯性力矩
单选题动平衡是指内燃机旋转质量系统（）。A旋转惯性力合力为零B旋转惯性力矩合力矩为零C旋转惯性力合力为零，旋转惯性力矩合力矩也为零
单选题货物约束力矩与倾覆力矩方向相反，由（）货两部分组成。A货物自身具有的重量约束力矩和惯性力矩B倾覆力矩、风压力矩和摩擦力矩之和C货物自身具有的重量约束力矩和系索提供的约束力矩D惯性力矩和非惯性力矩
单选题为了避免柴油机运动部件过大的惯性力和惯性力矩，应该限制（）A最大扭矩B最高转速C最高爆压D最大热负荷
单选题为了避免柴油机运动部件过大的离心惯性力，主要应该限制其（）。A最大扭矩B最高转速C最高爆发压力D最大热负荷
多选题引起柴油机的激振力（或力矩）包括（）。A不平衡离心惯性力和力矩B不平衡往复惯性力和力矩C柴油机输出扭矩周期性脉动D螺旋桨推力的变化