单选题柴油机的机械负荷主要来自()。 Ⅰ.气体力 Ⅱ.往复惯性力 Ⅲ.离心惯性力 Ⅳ.安装予紧力 Ⅴ.振动产生的附加力 Ⅵ.变形产生的附加力AⅠ+Ⅲ+ⅤBⅡ+Ⅲ+ⅤCⅢ+Ⅳ+ⅥDⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

单选题
柴油机的机械负荷主要来自()。 Ⅰ.气体力 Ⅱ.往复惯性力 Ⅲ.离心惯性力 Ⅳ.安装予紧力 Ⅴ.振动产生的附加力 Ⅵ.变形产生的附加力
A

Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ

B

Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ

C

Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ

D

Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ


参考解析

解析: 暂无解析

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轴承的载荷不来自()。 A.往复惯性力B.旋转离心力C.单向惯性力D.燃烧压力

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连杆螺栓断裂事故主要是______,在连杆螺栓上产生了较大的交变拉应力引起的。 A.回转惯性力的作用B.回转惯性力矩的作用C.往复惯性力的作用D.往复惯性力矩的作用

对于多缸柴油机来说,达到内部平衡主要是指柴油机各缸曲柄连杆机构在运动中所产生的______全部被平衡。A.离心惯性力,离心惯性力矩B.离心惯性力,往复惯性力C.离心惯性力矩,往复惯性力矩D.离心惯性力,倾覆力矩

单缸柴油机曲柄臂上装平衡重块的目的是______。A.平衡离心惯性力矩B.平衡往复惯性力矩C.平衡往复惯性力D.平衡离心惯性力

曲柄连杆机构的运动惯性力主要包括往复运动惯性力和离心运动惯性力。

四冲程柴油机连杆螺栓在工作中的主要受力是() ①往复惯性力产生的拉伸应力 ②往复惯性力产生的压缩应力 ③安装预紧力产生的拉伸应力 ④安装预紧力产生的压缩应力A、①③B、①④C、②③D、②④

活塞在上下运动中产生()A、往复惯性力B、离心惯性力C、高速旋转力D、摩擦力

往复式压缩机运动时会产生()和往复惯性力。A、离心B、振动C、摆动

柴油机曲轴输出的动力矩,其力源是()A、往复运动所产生的往复惯性力B、气缸内燃气产生的气体力C、气体力与往复惯性的合力D、气体力与离心惯性力的合力

柴油机曲柄臂的反方向上装有平衡重,这主要是为了()A、平衡往复惯性力B、平衡曲轴的离心惯性力C、平衡扭转振动D、实现外部平衡

多缸柴油机不需平衡的力或力矩有()A、合成惯性力B、合成离心惯性力矩C、合成往复惯性力矩DD、B+C

单缸柴油机在曲轴曲柄臂远离曲柄销的一侧安装平衡重块的目的是()A、平衡往复惯性力B、平衡离心力矩C、平衡往复惯性力矩D、平衡离心力

下述哪一个力所产生的力矩为轴系发生扭转振动的主要激振力矩()A、不平衡的往复惯性力B、不平衡的离心衡性力C、气体力D、曲柄连杆机构重力

柴油机的机械负荷主要来自()A、气体力B、往复惯性力C、安装预紧力D、A+B+C

柴油机曲轴上的平衡块是用来平衡曲柄连杆机构所产生的往复惯性力和()惯性力。

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单选题柴油机的机械负荷主要来自()A气体力B往复惯性力C安装预紧力DA+B+C

单选题四冲程柴油机连杆螺栓在工作中的主要受力是() ①往复惯性力产生的拉伸应力 ②往复惯性力产生的压缩应力 ③安装预紧力产生的拉伸应力 ④安装预紧力产生的压缩应力A①③B①④C②③D②④

单选题柴油机曲柄臂的反方向上装有平衡重,这主要是为了()A平衡往复惯性力B平衡曲轴的离心惯性力C平衡扭转振动D实现外部平衡

单选题关于燃烧室部件的机械负荷,论述不当的是()。A气缸套和气缸盖的机械负荷主要来自气体力和摩擦力B活塞的机械负荷主要来自气体力和惯性力C高频气体力的变化周期为一个工作循环的时间D惯性力变化的周期为曲轴一转的时间

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