在路面附着系数小于同步附着系数的路面上制动时总是()。
刚开始下雨时，雨水与路面的灰尘混合，此时轮胎与路面的附着系数变小，车辆的制动效能变差。
轮胎与路面之间的附着系数与汽车制动效能的关系是（）。A、附着系数越大，制动效能越低B、附着系数越小，制动效能越低C、附着系数越小，制动效能越高
制动力的大小、路面附着力和摩擦系数，决定了制动距离的长短。
道路试验要求在水平硬路面上进行，路面附着系数不小于0．7，环境温度0～37℃，无风，试验中车辆不得偏离行驶方向，不得越出宽度为3．5m的车道界限．．路试测定的参数为制动距离、制动协调时间和制动减速度。
行驶制动距离不仅与（）和（）有关，还与路面附着系数有关。因此试验应在平坦、坚实、清洁的水泥或沥青路面进行。
与制动力相关的是轮胎与地面的（）率，制动时附着系数（最大的附着率）越大，制动力也越大，车辆可以迅速而且在很短的距离内停止。A、附着B、吸附C、接合D、接触
在冰雪路面行车应注意的不安全因素有（）。A、路面摩擦系数低、车辆易发生侧滑B、抗滑能力变大C、路面附着力变大D、制动距离变短
车辆的制动距离和轮胎与路面的附着系数成（）。A、正比B、反比C、相等D、不等
在一定车速情况下，车辆的制动距离和轮胎与路面的附着系数成（）。A、正比B、反比C、无关D、几何倍数
制动测试时受路面附着系数的影响较大。如果路面的附着系数较小，车辆达到附着极限，制动稳定减速度就不会再升高
在一定车速情况下，车辆的制动距离和轮胎与路面的附着系数成正比。
在冰雪道路上行驶时，轮胎与路面的附着力降低，车辆制动距离延长。
轮胎与路面的附着系数降低时，车辆之间的安全距离应当适当增大。
路面状况的附着系数越大，车辆制动距离（）。A、越短B、越长C、无关D、不一定
车辆总制动距离的长短由（）所决定。A、驾驶员的反应时间和路面附着系数B、驾驶员的反应时间和汽车行驶速度C、驾驶员的反应时间、路面附着系数和汽车行驶速度D、路面附着系数和汽车行驶速度
路面附着力越大，制动效果越（），制动距离越；反之，路面附着力越小，制动效果越（），则制动距离越。A、好…短；差…长B、差…短；好…长C、好…长；差…短D、差…长；好…短
影响汽车制动距离的因素有（）。A、轮胎性能B、路面附着系数C、制动器的反应时间D、载质量
单选题在一定车速情况下，车辆的制动距离和轮胎与路面的附着系数成（）。A正比B反比C无关D几何倍数
判断题制动测试时受路面附着系数的影响较大。如果路面的附着系数较小，车辆达到附着极限，制动稳定减速度就不会再升高A对B错
单选题路面状况的附着系数越大对车辆制动距离（）A越短B越长C无关
填空题在路面附着系数小于同步附着系数的路面上制动时总是（）。
判断题地面附着系数越大，制动器制动力越大。A对B错
判断题在一定车速情况下，车辆的制动距离和轮胎与路面的附着系数成正比。A对B错
单选题与制动力相关的是轮胎与地面的（）率，制动时附着系数（最大的附着率）越大，制动力也越大，车辆可以迅速而且在很短的距离内停止。A附着B吸附C接合D接触
单选题在冰雪路面行车应注意的不安全因素有（）。A路面摩擦系数低、车辆易发生侧滑B抗滑能力变大C路面附着力变大D制动距离变短