汽车制动时制动力的大小取决于制动力矩与()。 A汽车的载质量B制动时间C车速D轮胎与地面的附着条件
轮胎与路面之间的附着系数与汽车制动效能的关系是（）。A、附着系数越大，制动效能越低B、附着系数越小，制动效能越低C、附着系数越小，制动效能越高
最大地面制动力取决在（）。A、制动器制动力B、附着率C、附着力D、滑动率
车辆的制动距离和轮胎与路面的附着系数成（）。A、正比B、反比C、相等D、不等
路面状况的附着系数越大对车辆制动距离（）A、越短B、越长C、无关
叉车车轮的滑动率在（）时，轮胎与路面之间有最大的纵向附着系数，而侧向附着系数也较大。A、15%～20%B、5％～10％C、20％～30％D、10％～15％
由试验得知，汽车车轮滑移率在（）时，轮胎与路面间有最大的纵向附着系数，而横向附着系数也较大。A、5%～10%B、15%～20%C、20%～30%
S=100%的制动力系数称为（）A、滑动附着系数B、峰值附着系数C、利用附着系数D、附着率
最大地面制动力取决于（）。A、制动器、制动力B、附着力C、附着率D、滑动率
ABS系统控制滑移率在20%左右可使（）。A、纵向附着系数最大B、横向附着系数最大C、制动力最大D、制动力最小
汽车制动时，制动力的大小取决于（）。A、汽车的载质量B、制动力矩C、车速D、轮胎与地面的附着条件
在一定车速情况下，车辆的制动距离和轮胎与路面的附着系数成正比。
汽车制动时，车轮上的最大制动力，取决于（）。A、汽车的速度B、制动器的质量C、轮胎的大小D、轮胎与路面的附着力
汽车车轮上的最大制动力，取决于轮胎与路面的附着力。在道路设计中，确定附着系数时，一般采用路面状况为（）时的值。A、干燥B、潮湿C、泥泞D、冰滑
轮胎与路面的附着系数降低时，车辆之间的安全距离应当适当增大。
附着率是指汽车以最大驱动力直线行驶时所要求的最低附着系数。
汽车制动力的大小取决于（）A、制动力矩的大小B、轮胎与路面的附着条件C、脚踏踏板的力D、制动力矩和轮胎与路面的附着力
汽车制动力的大小取决于（）。A、制动力矩的大小B、轮胎与路面附着条件C、脚踏踏板的力D、制动力矩和轮胎与路面附着力
单选题S=100%的制动力系数称为（）A滑动附着系数B峰值附着系数C利用附着系数D附着率
单选题最大地面制动力取决于（）。A制动器、制动力B附着力C附着率D滑动率
单选题ABS系统控制滑移率在20%左右可使（）。A纵向附着系数最大B横向附着系数最大C制动力最大D制动力最小
单选题汽车制动时，制动力的大小取决于（）A真空助力器的力B制动力矩C轮胎与地面的摩擦力D轮胎与地面的附着条件
判断题地面附着系数越大，制动器制动力越大。A对B错
单选题最大地面制动力取决在（）。A制动器制动力B附着率C附着力D滑动率
单选题与制动力相关的是轮胎与地面的（）率，制动时附着系数（最大的附着率）越大，制动力也越大，车辆可以迅速而且在很短的距离内停止。A附着B吸附C接合D接触
单选题车辆的制动距离和轮胎与路面的附着系数成（）。A正比B反比C相等D不等