有关感光效应叙述错误的是A、与管电流成正比B、与管电压的n次方成正比C、与摄影距离成反比D、与摄影时间成正比E、与滤线栅的曝光倍数成反比
汽车制动时制动力的大小取决于制动力矩与()。 A汽车的载质量B制动时间C车速D轮胎与地面的附着条件
几何不清晰度Ug与射源至物件表面的距离（）A、成正比B、成反比C、与距离平方成正比D、与距离平方成反比
驾驶员开始制动，车轮进入制动状态直到车辆完全停住这段距离称为车辆持续制动距离，持续制动距离与车速的平方成正比，即车速增加2倍，则持续制动距离要增加（）倍。A、1B、2C、4
与制动力相关的是轮胎与地面的（）率，制动时附着系数（最大的附着率）越大，制动力也越大，车辆可以迅速而且在很短的距离内停止。A、附着B、吸附C、接合D、接触
制动时，车轮与路面的附着系数主要决定于（）。A、道路的材料B、车速C、路面状况D、轮胎胎面花纹E、轮胎结构
热传导的热量（）。A、与导热系数成正比B、与导热系数成反比C、与导热系数无关D、与质量成正比
车辆的制动距离和轮胎与路面的附着系数成（）。A、正比B、反比C、相等D、不等
在一定车速情况下，车辆的制动距离和轮胎与路面的附着系数成（）。A、正比B、反比C、无关D、几何倍数
汽车制动时，制动力的大小取决于（）。A、汽车的载质量B、制动力矩C、车速D、轮胎与地面的附着条件
在一定车速情况下，车辆的制动距离和轮胎与路面的附着系数成正比。
沥青洒布机的洒布量与车速成（）A、正比B、几何递增C、反比D、无关
制动时，车轮与路面的附着系数主要决定于（）。A、道路材料B、车速C、路面状况D、轮胎胎面花纹E、轮胎结构
在冰雪道路上行驶时，轮胎与路面的附着力降低，车辆制动距离延长。
单选题车辆抱死时产生的最大减速度与附着系数（）。A成正比B成反比C不成比例D无关
单选题沥青洒布机的洒布量与车速成（）A正比B几何递增C反比D无关
单选题驾驶员开始制动，车轮进入制动状态直到车辆完全停住这段距离称为车辆持续制动距离，持续制动距离与车速的平方成正比，即车速增加2倍，则持续制动距离要增加（）倍。A1B2C4
单选题在比例控制系统中，被控量的静态偏差与（）。A输入量成反比B输出量成正比C扰动量成正比D放大倍数成正比
单选题资本的周转速度（）A与周转时间成正比，与周转次数成反比B与周转时间成正比，与周转次数成正比C与周转时间成反比，与周转次数成正比D与周转时间成反比，与周转次数成反比
单选题重力式车辆减速器，其制动力的大小与被制动车辆的重量（）。A成反比B成正比C无关D一致
单选题有关感光效应叙述错误的是（ ）。A与摄影时间成正比B与管电流成正比C与摄影距离成反比D与管电压的n次方成正比E与滤线栅的曝光倍数成反比
单选题与制动力相关的是轮胎与地面的（）率，制动时附着系数（最大的附着率）越大，制动力也越大，车辆可以迅速而且在很短的距离内停止。A附着B吸附C接合D接触
单选题车辆的制动距离和轮胎与路面的附着系数成（）。A正比B反比C相等D不等
单选题几何不清晰度Ug与射源至物件表面的距离（）A成正比B成反比C与距离平方成正比D与距离平方成反比
判断题在一定车速情况下，车辆的制动距离和轮胎与路面的附着系数成正比。A对B错
单选题在汽车制动的t2阶段，制动距离与车速的增加成（）；在t3阶段，制动距离与车速的平方成（）A正比；正比B反比；反比C反比；正比D正比；反比