汽轮机危急保安器充油试验动作转速应略低于(),危急保安器复位转速应略高于()。
汽轮机危急保安器做注油压出试验是在（）状态下进行。A、静止B、带负荷C、空负荷
汽轮机做（）试验前不应做危急保安器充油试验。A、超速B、低油压保护C、串轴保护D、低真空保护
调整汽轮机危急保安器动作时，弹簧紧力越大，危急保安器动作时转速就越低。
危急保安器偏心环注油压出试验的目的是检查（）是否灵敏，减少机组（）次数.
汽轮机（）试验是为了检查调速系统空载特性及危急保安器装置的可靠性
汽轮机每运行2000小时后，应用升速的方法进行危急保安器超速试验。（）
汽轮机做（）试验前不应做危急保安器充油试验。A、超速B、低油压保护C、轴向位移D、低真空保护
汽轮机超速试验危急保安器动做转速应为额定转速的（），试验应连续进行（）。
汽轮机做超速试验时，若转速升至3360r/min，危急保安器仍不动作，应立即（）。
汽轮机做超速试验时，从3000转/分开始用超速试验滑阀提升转速到危急保安器动作。（）
机组运行1000h后无法做危急保安器注油试验或注油试验不合格应做超速试验
汽轮机甩负荷后转速上升，但未引起危急保安器动作即为甩负荷试验合格。
大功率汽轮机均装有危急保安器充油试验装置，该试验可在（）和（）时进行。
机组运行2000h后无法作危急保安器注油试验或注油试验不合格时，再次启动前应作超速试验。
汽轮机危急保安器带负荷充油试验用于汽轮机正常带负荷运行条件下进行危急保安器活动试验。其实验方法是将被试验的危急保安器的（）从正常系统中切除，并使其接入（）。试验完毕再将其接入正常系统。
汽轮机危急保安器充油试验一超速试验有什么不同？如何进行换算？
汽轮机做危急保安器注油压出试验是在（）状态下进行的。A、静止B、带负荷C、空负荷