若车床床轨磨损,而车削圆杆,则易使工件形成:()A、凸起B、凹入C、锥度D、圆柱现象

若车床床轨磨损,而车削圆杆,则易使工件形成:()

  • A、凸起
  • B、凹入
  • C、锥度
  • D、圆柱现象

相关考题:

在车床的两顶尖间装夹一长工件,当机床刚性较好,工件刚性较差时车削外圆后,工件呈()误差。

车削外圆面时车刀刀杆应与车床轴线平行()。 此题为判断题(对,错)。

车削外圆时,会因车刀的磨损而使工件的直径逐渐减小。

在CA6140型卧式车床上,用双手分别转动床鞍和中滑板的手柄来控制纵、横向进给运动的位移,使刀夹轨迹与工件母线相符合的加工方法可以车削()A、外圆B、螺纹C、圆锥面D、成形面

在车床上车削工件,必须使()和()之间作相对运动,才能切除多余的()。

车床上粗削一圆杆后,随时进行精车削加工,此时只须调高主轴转速,而不必更换车刀。

车床床身导轨面严重磨损后,车削工件会产生()误差。A、平行度B、圆度C、锥度D、同轴度

车床精车削短圆杆时,发现中心点有摆动现象,即表示工件已松动,应停车,重新校正夹持

车削圆杆造成工件表面不良,可能原因之一是刀具变钝

车身导轨面严重磨损后,车削工件会产生()。A、平行度B、圆度C、锥度D、圆柱度

一般车床仅能作内孔、外圆杆及锥度杆之车削

车床夹头夹持圆杆车削后,二端直径相差0.5公厘以上,其可能的原因是:()A、用未归零复式刀座进刀B、车刀磨损C、以大手轮进刀D、刀具装置偏斜

车削车床主轴前端莫氏6号圆锥孔时,当车刀刀尖装得不对准工件回转轴线,使车削后的圆锥面会产生()误差。A、双曲线B、圆度C、尺寸精度D、表面粗糙度

圆杆之精车削,是将粗车削后之尺寸与工件面再行车削,以达到要求的尺寸及表面粗糙度

利用自动刀车削长圆杆,测量外径时,发现多处外径尺寸有明显差异,其原因为:()A、进刀传动系统故障B、安全销有问题C、床面水平调整不均D、床轨二侧磨损

为防止床轨磨损,车床操作前,应先在床轨等滑动部位注油。

车床车削圆杆,已知其转数为每分钟159转,车削速度为每分钟25公尺,则其圆杆直径应为:()A、40B、50C、60D、70

右偏刀是从车床()向()方向进给的车刀,一般用来车削工件的外圆、端面和右台阶。

数控车床车削外圆时由于刀具磨损,工件直径超大了0.02mm,此时利用设置刀具偏置中的磨损进行补偿,输入的补偿值为()A、+0.02B、+0.01C、-0.02D、-0.01

车床上车削细长轴时,由于切削热使工件温度升高,工件将产生()误差。A、直线度B、圆柱度C、圆度D、平面度

车削时,车刀刀尖运动轨迹若平行于工件轴线,则肯定不是()A、车外圆B、车螺纹C、车圆锥面D、车孔

车削外圆时,若刀尖高于工件中心,则实际工作前角增大。

车削外圆加工时若刀尖位置低于工件回转中心,或在车床上镗孔时刀尖位置高于工件回转中心,都会使刀具的实际前角()而后角()。

车床主轴的轴向窜动,使车削的工件端面产生( )误差。A、平面度B、直线度C、圆度D、面轮廓度

填空题车削外圆加工时若刀尖位置低于工件回转中心,或在车床上镗孔时刀尖位置高于工件回转中心,都会使刀具的实际前角()而后角()。

填空题在普通车床上用两顶尖装夹长轴外圆,若机床刚度较低,则工件产生()的形状误差;若工件刚度较低,则工件产生()的误差。

判断题车削外圆时,若刀尖高于工件中心,则实际工作前角增大。A对B错